[实用新型]一种新能源汽车外壳生产用折弯设备有效
申请号: | 202022334450.8 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN213671209U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 杨金虎 | 申请(专利权)人: | 高要鸿兴(武汉)精密铸造有限公司 |
主分类号: | B21D5/00 | 分类号: | B21D5/00;B21D37/16 |
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地址: | 430208 湖北省武汉市武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 外壳 生产 折弯 设备 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车外壳生产用折弯设备,涉及新能源汽车外壳生产设备技术领域,包括折弯机座,折弯机座顶面的中部固定安装有呈左右对称设置的载物台一和载物台二,折弯机座顶面的中部固定安装有位于载物台一和载物台二之间的升降液压座,升降液压座支撑板的底部固定安装有与折弯机座为活动连接的鼓风机。上述方案,所述支撑板本体配合液压升降杆把鼓风机和电加热箱构成的加热风箱活动安装在载物台一和载物台二之间,在装置工作过程中,利用支撑板本体配合液压升降杆带动加热风箱上移贴合于工件的折弯点,利用鼓风机和电加热箱加热软化工件,从而方便了工件的折弯作业,同时工件受热软化,避免了折弯过程中工件受压破损的问题。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车外壳生产设备技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种新能源汽车外壳生产用折弯设备。
背景技术
液压折弯机是新能源汽车加工过程中常用的汽车外壳折弯成型设备,液压折弯机主要由支架、工作台和夹紧板三部分构成,在汽车外壳加工时,利用夹紧板把汽车外壳的原材料固定在工作台上,然后通过液压机构带动支架和压板向原材料的表面施加压力,把原材料折弯成型。
但现有的新能源汽车外壳生产用液压折弯机在实际运用过程中仍存在一些不足之处,如现有的液压折弯机通过液压机构带动支架和压板向原材料的表面施加压力来完成折弯作业,这就会导致原材料的折弯处受压时,极易出现受损,从而降低了工件的使用寿命。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种新能源汽车外壳生产用折弯设备,以解决现有的新能源汽车外壳生产用液压折弯机,在折弯过程中,工件局部受力过度受损的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车外壳生产用折弯设备,包括折弯机座,所述折弯机座顶面的中部固定安装有呈左右对称设置的载物台一和载物台二,所述折弯机座顶面的中部固定安装有位于所述载物台一和载物台二之间的升降液压座,所述升降液压座支撑板的底部固定安装有与所述折弯机座为活动连接的鼓风机,所述折弯机座的顶面开设有环绕所述载物台一和载物台二外部设置的密封卡槽,所述折弯机座的顶面通过所述密封卡槽活动安装有密封罩壳,所述密封罩壳左右两侧面的顶部均固定连接有与所述折弯机座的顶面为固定连接的液压起降杆,所述密封罩壳内腔顶面的中部固定安装有位于所述升降液压座正上方的液压折弯支架,所述液压折弯支架的底部可拆卸安装有与所述载物台一、载物台二为配套设置的折弯压块。
其中,所述升降液压座包括支撑板本体,所述支撑板本体底面的左右两侧均固定安装有与所述折弯机座的顶面为固定连接的液压升降杆,所述支撑板本体的顶面固定安装有电加热箱。
其中,所述支撑板本体的中部开设有与所述电加热箱的内腔相连通的通风接口,所述鼓风机的输出端口穿过所述通风接口与所述电加热箱的内腔相连通。
其中,所述支撑板本体和所述鼓风机均通过所述液压升降杆活动安装在所述载物台一和载物台二之间。
其中,所述密封罩壳包括无底箱体,所述无底箱体的内壁粘接有隔热内衬板,所述隔热内衬板的正面镶嵌安装有窥视观察窗,所述无底箱体的底端固定安装有密封胶垫。
其中,所述无底箱体通过所述密封胶垫与所述升降液压座为密封连接,所述密封胶垫位一体形成软质橡胶密封圈。
其中,所述隔热内衬板为气凝胶毡质构件,所述窥视观察窗为双层真空结构的玻璃质构件。
本实用新型的技术效果和优点:
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