[实用新型]汽车弹簧用加工台有效

专利信息
申请号: 202022335767.3 申请日: 2020-10-19
公开(公告)号: CN214025617U 公开(公告)日: 2021-08-24
发明(设计)人: 李敏敏 申请(专利权)人: 江苏格而瑞汽车配件有限公司
主分类号: B25H1/12 分类号: B25H1/12;B25H1/08;B25H1/00;B21F11/00
代理公司: 苏州九方专利代理事务所(特殊普通合伙) 32398 代理人: 张文婷
地址: 224500 江苏省盐*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 汽车 弹簧 加工
【说明书】:

实用新型公开了弹簧加工设备技术的汽车弹簧用加工台,包括支撑箱体和储存箱体,支撑箱体的上表面开设有滑槽,滑槽上滑动连接有滑块,滑块上固定连接有剥落杆,滑块的下表面转动连接有滚珠,储存箱体的上表面固定连接有第一安装板,第一安装板上固定连接有气缸,气缸的输出端固定连接在滑块上,储存箱体的上表面固定安装有第二安装板,第二安装板固定安装有第一电机,第一电机的输出端固定连接有转杆,转杆靠近第二安装板的一端连接有转动板,转动板上设有刀片。此实用新型,能过大大减少汽车弹簧加工过程需要的人力,并且能够提高加工的速度。

技术领域

本实用新型涉及弹簧加工设备技术领域,具体是汽车弹簧用加工台。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件,用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变,除去外力后又恢复原状,一般用弹簧钢制成,弹簧的种类复杂多样,按形状分,主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

现有的弹簧加工程序复杂,往往需要多个工作人员同时进行加工,并且加工的效率较低,对加工完成的弹簧不能有效收纳。因此,本领域技术人员提供了汽车弹簧用加工台,以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车弹簧用加工台,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:汽车弹簧用加工台,包括支撑箱体和储存箱体,所述支撑箱体的上表面开设有滑槽,所述滑槽上滑动连接有滑块,所述滑块上固定连接有剥落杆,所述滑块的下表面转动连接有滚珠,所述储存箱体的上表面固定连接有第一安装板,所述第一安装板上固定连接有气缸,所述气缸的输出端固定连接在滑块上,所述储存箱体的上表面固定安装有第二安装板,所述第二安装板固定安装有第一电机,所述第一电机的输出端固定连接有转杆,所述转杆靠近第二安装板的一端连接有转动板,所述转动板上固定连接有右压板,所述右压板的相对位置设有支撑板固定连接在转动板上,所述支撑板上活动连接有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆靠近右压板的一端固定连接有左压板,所述第二螺纹杆远离右压板的一端固定连接有旋转手轮。

作为本实用新型进一步的方案:所述支撑箱体的侧面固定连接有挂钩,所述挂钩上活动悬挂有储存盒,所述转杆的末端开设有卡槽,在弹簧加工时,对弹簧继续固定。

作为本实用新型再进一步的方案:所述储存箱体靠近转杆的一次侧开设有多个不同尺寸的钢丝孔,且所述储存箱体的内部通过挡板划分了不同区域,不同区域对应相应尺寸的钢丝孔,方便对不对尺寸的钢丝进行区分。

作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑箱体的底部固定有第二电机,所述第二电机的输出端连接有第一齿轮,所述支撑箱体的内表面固定有轴承,所述轴承之间固定有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的一端套设有第二齿轮,所述第二齿轮与第一齿轮啮合。

作为本实用新型再进一步的方案:所述第一螺纹杆的另一端连接有螺纹套,所述螺纹套的两侧均固定连接有第一连接杆,所述第一连接杆的末端固定连接有滑套,所述滑套远离第一连接杆的一端固定连接有第二连接杆。

作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑箱体的内部对称设置有滑杆,所述滑杆套接在滑套内。

作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑箱体的两侧均开设有活动槽,所述第二连接杆延伸到支撑箱体的外部,所述第二连接杆上活动套接有连接块,所述连接块的下表面连接刮板刷,将加工完成的弹簧移动到储存盒内。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型中,通过齿轮的啮合和电机的配合,让螺纹套在螺纹杆上移动,从而电动滑套在滑杆上移动,通过滑套和第二连接杆的配合带动刮板刷在支撑箱体的上表面进行移动,达到自动收纳成型弹簧的作用。

2、本实用新型中,通过储存箱体上不同尺寸钢丝孔和箱体内部挡板的配合对不同尺寸的弹簧成型原料钢丝进行划分,可以更高效得进行弹簧加工工作。

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