[实用新型]一种便携式闸阀转运装置

说明书

本实用新型公开了一种便携式闸阀转运装置，属于闸阀转运技术领域，其包括壳体、固定板和车轮，所述固定板的下表面的四角处均固定安装有车轮，所述固定板的上表面通过设置防震机构与壳体的下表面固定连接，所述固定板的上表面固定安装有把手，所述壳体的内部设置有四个气囊和隔离板；该便携式闸阀转运装置，通过设置防震机构，使得壳体下降时会带动限位板下降，限位板下降挤压伸缩杆和第二弹簧，且球体也下降并挤压三角板使得三角板和第二推杆分别向左右两侧面移动并挤压第一弹簧，使得壳体下降时会受到第一弹簧和第二弹簧的回弹力从而得到缓冲，壳体在推车上能够受到很好的减震效果，避免壳体内的物件受到碰撞。

技术领域

本实用新型属于闸阀转运技术领域，具体为一种便携式闸阀转运装置。

背景技术

在人们的日常生活中，为了方便传运液体或者气体，所以设置了许多的水管和气管，管道与管道之间通过都会安装有阀门，闸阀就属于阀门的一种，闸阀的机构简单，适用范围也广，但是阀门通常每隔一端时间就需要进行除锈或者更换以延长其寿命，通过人们在更换闸阀时，都会使用转运装置来进行对闸阀的转运。

现有技术中的转运装置通常都是使用小型推车来进行转运，在转运过程中如果遇到道路环境不太好的情况下，工人们强行推车前进的话，推车在前进过程中会发生推车震来震去，车箱也随之震动，会对车箱和车箱内的物品造成影响，如果工人们手动拉着推车让其缓慢前进的话，将会极大的减少了工人们的工作效率，且在转运闸阀时，工人们通常使用固定装置对其进行固定以达到保护的效果，但是固定装置大部分属于硬材质组成，无法做到完全的保护，在转运过程中难免会受到磕碰从而会对闸阀外表面造成伤害。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种便携式闸阀转运装置，解决了推车在路况不好的道路前进车箱会晃和不具有很好的保护效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式闸阀转运装置，包括壳体、固定板和车轮，所述固定板的下表面的四角处均固定安装有车轮，所述固定板的上表面通过设置防震机构与壳体的下表面固定连接，所述固定板的上表面固定安装有把手，所述壳体的内部设置有四个气囊和隔离板，隔离板的下表面固定连接在壳体内壁的下表面，所述壳体的左侧面设置有打气筒，打气筒的出气口固定连接进气管，进气管的另一端穿过壳体左侧面设置的第一通孔并与气囊的左侧面连通，气囊的右侧面连通有出气管，出气管的另一端穿过壳体内壁右侧面开设的第二通孔并设置有阀门，所述壳体的下表面固定连接有第一固定块，第一固定块正面和背面的左右两侧均通过第一销轴与支撑杆的一端铰接，支撑杆的另一端通过第二销轴与第一连接条的一端铰接，第一连接条的另一端均固定连接有韧性条，每左右两个韧性条的另一端均固定连接在第二连接条的一端，两个第二连接条的另一端分别固定连接在第二固定块的左右两侧面，第二固定块固定连接在固定板上表面开设的限位槽内。

作为本实用新型的进一步方案：所述防震机构包括固定连接在壳体下表面的压杆，所述固定板的上表面开设有T型空槽，所述压杆的另一端穿过T型空槽并固定连接有限位板，限位板的下表面固定连接有两个推杆，推杆的另一端固定连接有球体，所述球体贴合在三角板的斜面，三角板的下表面贴合在T型空槽内壁的下表面，两个三角板远离球体的一侧面均固定连接有第一弹簧，两个第一弹簧的另一端分别固定连接在T型空槽内壁的左右两侧面。

作为本实用新型的进一步方案：所述限位板的下表面固定连接有伸缩杆，伸缩杆的另一端固定连接在T型空槽内壁的下表面，所述伸缩杆的外表面套设有第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接限位板的下表面，所述第二弹簧的另一端固定连接在T型空槽内壁的下表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述隔离板为十字型板，所述隔离板的下表面开设有第三通孔，四个气囊均匀设置在隔离板的外侧。