[实用新型]一种汽车中控加强板有效
申请号: | 202022337329.0 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN213734607U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 幸胜 | 申请(专利权)人: | 重庆三弓汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60K37/00 | 分类号: | B60K37/00 |
代理公司: | 合肥兴东知识产权代理有限公司 34148 | 代理人: | 王伟 |
地址: | 401120*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 加强 | ||
本实用新型涉及汽车零件技术领域,尤其是涉及一种汽车中控加强板,包括加强板本体,加强板本体的正面成型有凹槽,凹槽内成型有第一通孔,加强板本体的正面沿其外周边沿成型有若干个凹面,凹面上成型有第二通孔,加强板本体的背面成型有若干个环形凸块,第一通孔与环形凸块同心,加强板本体的正面成型有凸台,凸台上成型有第三通孔,第三通孔上下贯穿凸台,本实用新型的结构简单,能够有效提高控制面板的结构强度,加强了控制面板的连接稳定性,而且具有安装方便,经久耐用的特点。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域,尤其是涉及一种汽车中控加强板。
背景技术
汽车控制面板往往会设置集旋转控制和按压控制于一体的按钮组件,一般包括由外向内依次同轴且独立设置的基座、旋转控制件及按压控制件。现有控制面板的重量较大、存在结构强度不高的问题,而且缺少固定、连接装置,造成零件安装不便,固定不稳定的缺点。
实用新型内容
本实用新型为克服上述情况不足,旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种汽车中控加强板,包括加强板本体,加强板本体的正面成型有凹槽,凹槽内成型有第一通孔,加强板本体的正面沿其外周边沿成型有若干个凹面,凹面上成型有第二通孔,加强板本体的背面成型有若干个环形凸块,第一通孔与环形凸块同心。
作为本实用新型进一步的方案:加强板本体的正面成型有凸台,凸台上成型有第三通孔,第三通孔上下贯穿凸台。
作为本实用新型进一步的方案:加强板本体的正面成型有第一加强筋,第一加强筋的形状为三角形,第一加强筋与凸台连接。
作为本实用新型进一步的方案:相邻的两个环形凸块之间连接有第二加强筋,第二加强筋延伸至加强板本体背面边沿。
作为本实用新型进一步的方案:加强板本体采用铝合金材料制成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的结构简单,能够有效提高控制面板的结构强度,加强了控制面板的连接稳定性,而且具有安装方便,经久耐用的特点。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型的环形凸块结构示意图。
图中:1、加强板本体,2、凹槽,3、第一通孔,4、凹面,5、第二通孔,6、环形凸块,7、凸台,8、第一加强筋,9、第三通孔,10、第二加强筋。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~2,本实用新型实施例中,一种汽车中控加强板,包括加强板本体1,加强板本体1的正面成型有凹槽2,凹槽2内成型有第一通孔3,加强板本体1的正面沿其外周边沿成型有若干个凹面4,凹面4上成型有第二通孔5,加强板本体1的背面成型有若干个环形凸块6,第一通孔3与环形凸块6同心,本实用新型的结构简单,能够有效提高控制面板的结构强度,加强了控制面板的连接稳定性,而且具有安装方便,经久耐用的特点。
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