[实用新型]一种海上运维船用新型舱盖

说明书

本实用新型公开了一种海上运维船用新型舱盖，应用在船上设备的领域中，解决了现有船用舱盖开合不稳定的技术问题，其技术方案要点是包括船舱口以及与船舱口活动连接的舱盖组件，其特征是：所述舱盖组件包括设于船舱口一侧的调节转臂、与调节转臂转动连接的水平支杆、垂直固定于水平支杆远离其与调节转臂转动连接一端的螺纹套块以及与螺纹套块活动连接的舱盖本体，所述螺纹套块内螺纹连接有调节螺杆，所述舱盖本体上设有供调节螺栓插设的调节孔，所述调节螺杆位于调节孔的两侧设有限位块，所述水平支杆与调节转臂转动连接的一端之间设有伸缩气杆，所述调节转臂远离其与水平支杆连接的一端设有转动支座，具有保障舱盖开合过程稳定可靠的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备领域，特别涉及一种海上运维船用新型舱盖。

背景技术

海上运维船在进行海上风电设备维护巡检过程中，由于海上环境潮湿腐蚀性较大，往往在运维船的内部均设有船舱，用于收储相关设备装置，但由于现有的船舱舱盖的密封性较差，虽然实现了舱门关闭动作，仍然会存在海水等进入船舱内部腐蚀影响相关运维设备，导致设备的非正常耗损，并直接导致使用过程中开合不畅的状况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种海上运维船用新型舱盖，其优点是使用人员对舱门的启闭操作的稳定高效。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种海上运维船用新型舱盖，包括船舱口以及与船舱口活动连接的舱盖组件，其特征是：所述舱盖组件包括设于船舱口一侧的调节转臂、与调节转臂转动连接的水平支杆、垂直固定于水平支杆远离其与调节转臂转动连接一端的螺纹套块以及与螺纹套块活动连接的舱盖本体，所述螺纹套块内螺纹连接有调节螺杆，所述舱盖本体上设有供调节螺栓插设的调节孔，所述调节螺杆位于调节孔的两侧设有限位块，所述水平支杆与调节转臂转动连接的一端之间设有伸缩气杆，所述调节转臂远离其与水平支杆连接的一端设有转动支座。

进一步的：所述限位块靠近舱盖本体的一侧均设有密封环块，所述舱盖本体上设有供密封环边嵌设的密封环槽。

进一步的：所述舱盖本体上还设有供船舱口卡合的锁紧卡槽，所述锁紧卡槽的两侧槽壁设有弹性密封槽，所述弹性密封槽内嵌设有弹性密封块，所述弹性密封块与弹性密封槽之间设有弹性伸缩块。

进一步的：所述调节螺杆的两端均设有手动转块。

进一步的：所述锁紧卡槽的槽口还设有纠偏辊轮。

进一步的：所述舱盖本体的两侧还均设有辅助拉环。

进一步的：所述密封环槽的槽底设有耐磨保护层。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过舱盖组件的作用能够实现对舱盖启闭过程中的稳定控制效果，调节转臂和水平支杆能够实现转动调整保障舱盖置于船舱口上方，利用调节螺杆的调整实现对舱盖本体对船舱口的有效闭合锁紧，限位块能够实现舱盖本体关闭、打开运动过程中的可靠限位支固，最终实现快速稳定的舱盖启闭过程；

2、调节转臂与水平支杆的调节功能还能够实现对舱盖本体的有效收叠，以保障船舱口进出空间区域的宽敞环境。

附图说明

图1是用于展现实施例中舱盖与船舱口之间配合关系剖视示意图；

图2是图1中A的放大图；

图3是用于展现实施例中耐磨保护层的位置示意图。

附图标记：1、船舱口；2、舱盖组件；3、调节转臂；4、水平支杆；5、螺纹套块；6、舱盖本体；7、调节螺杆；8、调节孔；9、限位块；10、伸缩气杆；11、转动支座；12、密封环块；13、密封环槽；14、锁紧卡槽；15、弹性密封槽；16、弹性密封块；17、弹性伸缩块；18、手动转块；19、纠偏辊轮；20、辅助拉环；21、耐磨保护层。

具体实施方式