[实用新型]一种基于大数据管理模式的自动变速器

说明书

本实用新型公开了一种基于大数据管理模式的自动变速器，包括箱体，箱体内壁的顶部设有滑动调节组件，滑动调节组件包括第一滑块，箱体内壁顶端的一侧开设有第一滑槽，第一滑块滑动设置在第一滑槽内部的一侧，第一滑块的底端固定设有第一多级液压缸，第一多级液压缸的底端固定设有电机，箱体的内部设有变速传动组件，本实用新型的有益效果是：通过设置的第一滑槽与第一滑块相配合，第一滑块带动第一多级液压缸，第一多级液压缸带动电机进行横向移动，通过设置的六个不同尺寸的变速齿轮带动安装杆，设置的安装杆通过两个第一滚子轴承进行转动，便于提供更好的变速效果，提高了基于大数据管理模式的自动变速器的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种自动变速器，特别涉及一种基于大数据管理模式的自动变速器，属于变速器技术领域。

背景技术

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱，基于大数据管理模式的自动变速器是大数据分析理论和方法在自动变速器中的工作中和制造改进中的应用，但是现有的基于大数据管理模式的自动变速器不便于提供更好的变速效果，降低了基于大数据管理模式的自动变速器的工作效率和实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于大数据管理模式的自动变速器，以解决上述背景技术中提出的现有的基于大数据管理模式的自动变速器不便于提供更好的变速效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于大数据管理模式的自动变速器，包括箱体，所述箱体内壁的顶部设有滑动调节组件，所述滑动调节组件包括第一滑块，所述箱体内壁顶端的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑块滑动设置在第一滑槽内部的一侧，所述第一滑块的底端固定设有第一多级液压缸，所述第一多级液压缸的底端固定设有电机，所述箱体的内部设有变速传动组件，所述变速传动组件包括安装杆，所述安装杆转动设置在箱体的内部，所述安装杆的中部分别固定套设有六个不同尺寸的变速齿轮，所述箱体两侧的底部分别开设有两个安装孔，两个所述安装孔的内部分别固定设有两个第一滚子轴承，两个所述第一滚子轴承的内圈分别固定套设在安装杆的两端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体内壁另一侧的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁的中部滑动设有第二滑块，所述第二滑块的顶端通过第二多级液压缸与第二滑槽内壁的顶端固定连接，所述第二滑块的一侧固定设有第三多级液压缸，所述第三多级液压缸的输出端固定设有安装槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机的输出轴固定设有连接轴，所述连接轴的一端固定套设有第二滚子转轴，所述第二滚子转轴的外圈固定设置在安装槽的内部，所述连接轴的中部固定套设有与其中一个变速齿轮啮合的驱动齿轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体底端的中部和顶端的另一侧分别固定嵌设有两个不同尺寸的散热网格板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体顶端的两角和底端的两角分别固定设有四个安装板，四个所述安装板的中部分别滑动穿插设有四个螺丝。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体边侧的中部固定设有开关面板，所述开关面板的表面分别设有第一多级液压缸控制开关、电机控制开关、第二多级液压缸控制开关和第三多级液压缸控制开关，所述第一多级液压缸、电机、第二多级液压缸和第三多级液压缸分别通过第一多级液压缸控制开关、电机控制开关、第二多级液压缸控制开关和第三多级液压缸控制开关与外接电源电性连接。