[实用新型]作业车

说明书

本实用新型提供一种能够抑制发动机的冷却水的温度上升的作业车。该作业车具有：发动机(13)；散热器，对发动机(13)的冷却水进行冷却；风扇(20)，在正转时吸收空气并使风吹向散热器；防尘罩体，从将被风扇(20)吸收的空气中除去尘埃；以及切换装置(R)，对风扇的旋转方向在正转和逆转之间切换。切换装置(R)的动作形态在第一形态和第二形态之间切换，所述第一形态是指，在第一时间间隔将风扇的旋转方向切换成逆转，所述第二形态是指，在比第一时间间隔更短的第二时间间隔将风扇的旋转方向切换成逆转。

技术领域

本实用新型涉及一种作业车。

背景技术

以往，已知一种作业车，具有：发动机；散热器，对所述发动机的冷却水进行冷却；风扇，在正转时吸收空气并使风吹向所述散热器；防尘罩体，从将被所述风扇吸收的空气中除去尘埃；以及切换装置，将所述风扇的旋转方向在正转和逆转之间切换。切换装置定期切换风扇的旋转方向。当风扇的旋转方向为逆转时，通过风扇进行排气。由此，能够从防尘罩体上除去尘埃。由此，散热器能够效率良好地对发动机的冷却水进行冷却。

当作业车在尘埃较多的场所进行作业时，有时大量的尘埃附着在防尘罩体上。若在切换装置切换风扇的旋转方向之前防尘罩体的网目堵塞，则可能导致发动机的冷却水的温度上升。

实用新型内容

(本实用新型要解决的问题)

本实用新型的目的在于，提供一种能够抑制发动机的冷却水的温度上升的作业车。

(解决问题的方案)

为了解决上述问题，本实用新型的作业车的特征在于，具有：发动机；散热器，对所述发动机的冷却水进行冷却；风扇，正转时吸收空气并使风吹向所述散热器；防尘罩体，从将被所述风扇吸收的空气中除去尘埃；以及切换装置，对所述风扇的旋转方向在正转与逆转之间切换，所述切换装置的动作形态在第一形态和第二形态之间切换，所述第一形态是指，在第一时间间隔将所述风扇的旋转方向切换成逆转，所述第二形态是指，在比所述第一时间间隔更短的第二时间间隔将所述风扇的旋转方向切换成逆转。

根据该结构，切换装置的动作形态受到切换。在第二形态，在比第一时间间隔更短的第二时间间隔切换风扇的旋转方向，因此，即使在尘埃较多的场所，也能够有效地抑制防尘罩体的网目堵塞。因此，能够抑制发动机的冷却水的温度上升。

在本实用新型中，作为优选，在所述第一形态，所述切换装置将所述风扇的旋转方向切换成逆转后，在经过第一逆转时间时将所述风扇切换成正转，在所述第二形态，所述切换装置将所述风扇的旋转方向切换成逆转后，在经过比所述第一逆转时间更短的第二逆转时间时将所述风扇切换成正转。

根据该结构，在第二形态，在经过比第一逆转时间更短的第二逆转时间时，将风扇切换成正转。也就是说，在第二形态风扇的逆转持续时间变短，因此，能够有效地抑制发动机的冷却水的温度上升。

在本实用新型中，作为优选，具有能够在电学连接的连接状态和电学切断的切断状态之间切换状态的电学配线，所述切换装置根据所述电学配线的状态切换，将动作形态在所述第一形态和所述第二形态之间进行切换。

根据该结构，通过切换电学配线的状态，能够容易地切换切换装置的动作形态。

在本实用新型中，作为优选，当所述电学配线呈所述切断状态时，所述切换装置以所述第一形态进行动作，当所述电学配线呈所述连接状态时，所述切换装置以所述第二形态进行动作。

根据该结构，当电学配线呈切断状态时切换装置在第一形态下动作，当电学配线呈连接状态时切换装置在第二形态下动作，因此，能够更容易地切换切换装置的动作形态。

在本实用新型中，作为优选，所述电学配线配置在驾驶部的操纵塔的电装箱的内部。

根据该结构，在操作员易于访问的部位配置电学配线，因此，能够更容易地切换切换装置的动作形态。