[实用新型]一种应用于传送带转角的导向装置有效
申请号: | 202022339186.7 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN213536276U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 何航滨 | 申请(专利权)人: | 义乌市众通快递有限公司 |
主分类号: | B65G37/00 | 分类号: | B65G37/00;B65G47/24;B65G47/57 |
代理公司: | 杭州知见专利代理有限公司 33295 | 代理人: | 杨剑 |
地址: | 322000 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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搜索关键词: | 一种 应用于 传送带 转角 导向 装置 | ||
本实用新型涉及一种应用于传送带转角的导向装置,解决了现有技术中存在的两条传送带拼接处的缝隙会卡住包裹,需要人工捡拾的技术问题。本实用新型包括架体,在所述架体上设有相互独立且相互垂直的第一传送带和第二传送带,所述第一传送带位于第二传送带前侧,所述第一传送带和第二传送带交接处设有一导向装置,所述导向装置包括固定件,所述固定件上设有一水平固定的支撑板,所述支撑板上设有若干通孔,每个通孔内对应设有一个滚筒,所述滚筒的左端搭设在第二传送带上,所述滚筒的左端位于所述滚筒的右端后方。本实用新型具有可以使拼接传送带转弯处的包裹顺利继续传送的特点。
技术领域
本实用新型涉及一种导向装置,尤其涉及一种应用于传送带转角的导向装置。
背景技术
在各种自动化现场(包括但不限于自动化包裹分拣、工厂自动化生产线等),传送带是传递包裹的常用装置,由于其常受工序需要、传输距离及场地尺寸等限制,需要多段传送带串接完成。在其中任意两段传送带衔接的地方,不可避免的会存在一个缝隙。对于较大尺寸的包裹,这样一个空隙的影响可以忽略不计。但对于较小尺寸包裹,这样的缝隙会将包裹卡在其中,使其无法向前传送,需要人工捡拾。
发明内容
本实用新型提供了一种可以使拼接传送带转弯处的包裹顺利继续传送的导向装置,解决了现有技术中存在的两条传送带拼接处的缝隙会卡住包裹,需要人工捡拾的技术问题。
本实用新型的上述问题是通过下述的技术方案解决的:一种应用于传送带转角的导向装置,包括架体,在所述架体上设有相互独立且相互垂直的第一传送带和第二传送带,所述第一传送带位于第二传送带前侧,所述第一传送带和第二传送带交接处设有一导向装置,所述导向装置包括固定件,所述固定件上设有一水平固定的支撑板,所述支撑板上设有若干通孔,每个通孔内对应设有一个滚筒,所述滚筒的左端搭设在第二传送带上,所述滚筒的左端位于所述滚筒的右端后方。架体上装有两条相互垂直且独立的传送带,两条传送带的传送方向的连贯的,传送带上的包裹就会跟着传送带转弯。为了不影响两条传送带的相互传送,两条传送带之间是有一定的间隙的,而包裹在传送带上传送时,小件的包裹很容易被这间隙卡住,不往前传送,需要人工进行捡拾,捡拾包裹的操作又比较危险,在运行的传送带很容易把人带倒。在两条传送带之间的间隙上方加装一个导向装置,使小件包裹也能顺利转弯,不需要人工捡拾。滚筒倾斜安装在支撑板上开设的通孔内,滚筒的左端和第二传送带相接触,通过第二传送带带动滚筒的转动。包裹通过第一传送带传送到支撑板上,在通过滚筒带动转弯,使包裹能顺利传送至转至第二传送带上,完成自动转弯。
作为优选,所述第一传送带从前往后传送,所述第二传送带从左往右传送,所述第一传送带后端和第二传送带左端相连接,所述第一传送带和第二传送带连接处有一间隙,所述支撑板的宽度不小于所述间隙的宽度。第一传送带从前往后传送,第二传送带从左往右传送,两条传送带相互垂直设置,支撑板的宽度大于两条传送带之间间隙的宽度,能够保证包裹不会被间隙卡住。
作为优选,所述固定件有两块,分别固定在第一传送带的左右两侧,所述支撑板横截面为向上凸的弧形,所述支撑板固定在固定件上方。支撑板横截面是弧形的,有利于包裹的传送,不会因为支撑板卡住。支撑板通过固定件支撑在传送带的上方,不会影响传送带的运行。
作为优选,所述通孔位于同一轴线上,所述滚筒的上表面和所述支撑板的上表面持平。通孔位于同一轴线上,即滚筒是在同一轴线上的,滚筒的上表面和支撑板的上表面持平,可以保证包裹顺利的传送。
因此,本实用新型具有下述优点:通过倾斜的滚筒带动包裹转弯,避免人工捡拾包裹的危险;滚筒通过第二传送带带动,不用驱动,安装更简单;支撑板的宽度大于两条传送带之间间隙的宽度,可以使包裹顺利向前传送;支撑板的横截面是弧形的,确保包裹不会被支撑板卡住;滚筒的上表面和支撑板的上表面持平,可以确保包裹能够顺利通过导向装置。
附图说明
图1为本实用新型一种应用于传送带转角的导向装置的示意图。
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