[实用新型]一种用于发动机和车架的缓冲型支架有效
| 申请号： | 202022339373.5 | 申请日： | 2020-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN213594079U | 公开（公告）日： | 2021-07-02 |
| 发明（设计）人： | 谢志卫 | 申请（专利权）人： | 无锡市中亚减震器有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/067 |
| 代理公司： | 常州格策知识产权代理事务所(普通合伙) 32481 | 代理人： | 庞翠 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 发动机 车架 缓冲 支架 | ||
1.一种用于发动机和车架的缓冲型支架，包括支撑座（1）和固定柱（8），其特征在于：所述支撑座（1）的内部设有减震柱（2），且减震柱（2）的左侧设有滑块（3），所述滑块（3）的左侧设有连接块（4），且连接块（4）的左侧设有防护块（5），所述防护块（5）的左侧设有第一固定块（6），且第一固定块（6）的下端设有挡块（7），所述固定柱（8）安装于减震柱（2）的下端，且固定柱（8）的右侧设有垫块（9），所述垫块（9）的下端设有第一弹簧（10），且第一弹簧（10）的下端设有第二固定块（11），所述第二固定块（11）的下端设有固定底座（12），且固定底座（12）的下端设有下安装板（13），所述下安装板（13）的内部右侧设有沉头孔（14），且沉头孔（14）的下端设有过孔（15），所述第一固定块（6）的上端右侧设有第二弹簧（16），且第二弹簧（16）的左侧设有弹簧限位孔（17），所述支撑座（1）的上端设有上安装板（18）。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机和车架的缓冲型支架，其特征在于：所述滑块（3）关于减震柱（2）的中心线对称对称设有两块，且滑块（3）减震柱（2）之间为焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机和车架的缓冲型支架，其特征在于：所述连接块（4）与减震柱（2）通过滑块（3）构成滑动结构，且连接块（4）与固定底座（12）之间为焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于发动机和车架的缓冲型支架，其特征在于：所述第一固定块（6）和挡块（7）之间为卡合连接，且挡块（7）与支撑座（1）之间为焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于发动机和车架的缓冲型支架，其特征在于：所述垫块（9）与减震柱（2）之间为焊接固定连接，并且固定柱（8）与垫块（9）之间为卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于发动机和车架的缓冲型支架，其特征在于：所述沉头孔（14）关于下安装板（13）中心线对称设有四个，下安装板（13）与固定底座（12）之间为螺钉紧固连接。
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