[实用新型]用于分动器中齿轮端面到壳体中心线的距离在线检测装置

说明书

本实用新型涉及测量工具的领域，公开了一种用于分动器中齿轮端面到壳体中心线的距离在线检测装置，包括与分动器的壳体配合的支架，在所述支架上设置有多个距离传感器，多个所述距离传感器均与处理器相连，分别用于测量支架的顶部、底部、中部与壳体上安装准双曲面螺旋伞齿轮中大盘齿的两个轴承的对应位置、小齿轮端面之间的距离信息，所述处理器接收所有的距离信息，输出小齿轮端面到壳体中心线之间的垂直距离信息至触摸屏。本实用新型结构简单，测量方便，检测效率高。

技术领域

本实用新型涉及测量装置的技术领域，具体涉及一种用于分动器中主动齿轮端面到壳体上下孔中心线距离的在线检测装置。

背景技术

分动器是四驱汽车传动系统里负责从变速器传递动力到后桥的装置，其主要部件由壳体壳盖、准双曲面螺旋伞齿、轴承、油封等组成。分动器的基本结构是采用一对90°角垂直布置的齿轮传动系统，齿轮副采用能够承受较大载荷的螺旋伞齿，在齿轮副的设计中包含主、被动齿轮各自安装距离的要求，并通过设计不同档位厚度的调整垫片来调节安装距离。壳体主要开有三个孔，其中壳体上下孔是被动齿轮(大盘齿)轴两端的安装位置，另外一个孔是安装主动齿轮(小齿轮)。目前，在分动器的装配过程中，先安装主动齿轮及其调整垫片到壳体内，然后需要测量主动齿轮端面到壳体上下孔中心线的垂直距离，间接得到主动齿轮的安装距离，判断其是否符合要求，来提示装配工人是否需要更换调整垫片，其操作繁琐，工作效率低，很难满足生产工业化的需求。因此，如何快速自动检测小齿轮端面到壳体上下孔中心线的垂直距离成为生产者所要研究的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于分动器中齿轮端面到壳体中心线的距离在线检测装置，解决了现有测量方法中过程操作繁琐，工作效率低，很难满足生产工业化的需求等问题。

本实用新型可通过以下技术方案实现：

一种用于分动器中齿轮端面到壳体中心线的距离在线检测装置，包括与分动器的壳体配合的支架，在所述支架上设置有多个距离传感器，多个所述距离传感器均与处理器相连，分别用于测量支架的顶部、底部、中部与壳体上安装准双曲面螺旋伞齿轮中大盘齿的两个轴承的对应位置、小齿轮端面之间的距离信息，所述处理器接收所有的垂直距离信息，输出小齿轮端面到壳体中心线之间的距离信息至触摸屏。

进一步，所述支架的顶面设置在固定板上，所述壳体的底面设置在托盘上，所述托盘的底部设置有升降单元，所述升降单元与处理器相连，用于控制托盘连同其上的壳体在竖直方向的升降，从而使壳体的顶面逐渐上升，直至接触固定板的底面将支架完全包裹在内；或者使壳体的顶面与固定板的底面逐渐脱离，直至支架完全暴露于壳体之外。

进一步，所述支架包括同轴间隔设置的两个圆盘，分别为上圆盘和下圆盘，两者的中心通过柱体相连，所述上圆盘和下圆盘分别与壳体上安装准双曲面螺旋伞齿轮中大盘齿的两个轴承的位置对应，其周边都均匀间隔设置有多个距离传感器，所述柱体的侧面也设置有一个距离传感器，其位置与壳体上安装准双曲面螺旋伞齿轮中小齿轮对应。

进一步，所述上圆盘和下圆盘、以及柱体均采用中空结构设计，其侧面对应距离传感器的位置上设置有通孔，所述通孔供对应气缸的活塞杆通过，所述活塞杆与活塞的一端相连，所述活塞的另一端与探头相连，所述探头穿过气缸的缸筒向距离传感器的检测端延伸，所述距离传感器均设置为非接触式位移传感器，通过定位块设置在上圆盘和下圆盘内部的端面上、以及柱体内部。

进一步，所述升降单元包括气缸，所述距离传感器均设置为涡电流位移传感器。

进一步，所述上圆盘和下圆盘内部的距离传感器均设置有三个。

本实用新型有益的技术效果在于：

借助支架上的多个距离传感器，检测与壳体以及小齿轮端面之间的各个距离信息，从而获得小齿轮端面到壳体中心线之间的垂直距离信息，并通过触摸屏显示出来，整个测量过程非常简单快捷，操作方便，能够满足工业生产的需要。

附图说明