[实用新型]一种发动机测试系统排气结构

说明书

本实用新型提供了一种发动机测试系统排气结构，包括排气接头，排气接头通过管道依次连接有排气处理装置、消声装置，其中消声装置的出风口还连接有抽风主管。能够将发动机尾气通过排气处理装置、消声装置以及抽风主管排出测试系统外，减少环境污染。降低发动机尾气对测试系统的干扰，避免将高温发动机尾气直接排放到测试系统内，对测试结果造成影响。改善测试系统环境，便于测试，发动机尾气经处理后排放，不仅能够降低噪音和温度，还能改善测试环境，提高工作人员环境的舒适度，便于测试。

技术领域

本实用新型涉及发动机检测技术领域，特别涉及一种发动机测试系统排气结构。

背景技术

现有的发动机在投入装配使用前需要进行各项数据指标的测试，根据发动机性能指标和检测原理，需要将发动机固定在测试台架上,对发动机进行多项数据的测试。

目前市场上发动机测试台架对各测试装置空间进行了划分，但常选择将发动机运行排放的尾气不经处理直接排放。而发动机在运行时会产生包括CO、碳氢化合物和NOx等有害气体，若不对其进行处理直接排放，不仅会对环境造成污染，还会对测试人员身体造成伤害，同时还可能对测试数据造成影响，降低测试结果的准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便的发动机测试系统排气结构。

本实用新型的目的是这样实现的，一种发动机测试系统排气结构，包括排气接头，排气接头通过管道依次连接有排气处理装置、消声装置，其中消声装置的出风口还连接有抽风主管。

排气接头用于与发动机的排气口连接；排气处理装置用于净化发动机排放的尾气，去除尾气中的有害物质，使其处理后达标排放，以减轻对环境的污染和对测试人员健康的影响。在本实施例中，排气处理装置为选择为三元催化处理装置，当发动机排放的尾气通过三元催化处理装置时，三元催化处理装置中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，转变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

消声装置通过焊接或是法兰连接等方式分别与排气接头和抽风主管连通，能够降低发动机的排气噪声，实现良好的消声降噪的效果，并使高温气体能够安全有效的排出，具有安装方便、寿命长等特点，保证排气管道工作的安全可靠性。优选采用碳钢或不锈钢等材料制造，具有足够的耐热强度和耐腐蚀性能，使设备经久耐用。

抽风主管为管状结构，其一端与消声装置连通，另一端延伸至测试系统外，发动机排出的气体将依次通过排气接头、排气处理装置和消声装置，最终通过抽风主管排出测试系统外，降低排气对发动机测试的影响。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

（1）能够将发动机尾气通过排气处理装置、消声装置以及抽风主管排出测试系统外，减少环境污染。

（2）降低发动机尾气对测试系统的干扰，避免将高温尾气直接排放到测试系统内，对测试结果造成影响。

（3）改善测试系统环境，便于测试，发动机尾气经处理后排放，不仅能够降低噪音和温度，还能改善测试环境，提高工作人员环境的舒适度，便于测试。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型的另一种结构示意图。

其中，801排气接头、802排气处理装置、803消声装置、804抽风主管、805第一管道、806第二管道、807发动机冷却风道、808加载电机冷却风道、809第一进风管、810第一出风管、811第一阀门。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。