[实用新型]一种带新型挡板结构的转子组件

说明书

本实用新型涉及一种带新型挡板结构的转子组件，包括转子轴、转子铁芯和转子挡板，所述转子铁芯套设在转子轴上，且与转子轴过盈配合，两个转子挡板分别设置转子铁芯的两侧，将转子铁芯压紧并固定，所述转子挡板由挡板内套和挡板本体通过铸造形成，所述挡板内套采用钢材质，所述挡板内套套设在转子轴上且与转子轴过盈配合，所述挡板本体为铝合金材质。本实用新型使用铝制挡板与钢制内嵌件，整体铸造而成，可同时满足产品工艺、成本以及结构空间布置的需求，配合转子轴的不同结构方案，可实现多种灵活的布置效果。

技术领域

本实用新型涉及电机转子技术领域，具体地说，是涉及一种带新型挡板结构的转子组件。

背景技术

新能源汽车驱动电机目前趋于大扭矩、高功率输出以及高转速的发展，同时，在结构布置上对于轻量化与紧凑化的需求越来越明显。在永磁同步电机的应用中，转子系统中，多叠转子铁芯需要利用转子挡板进行轴向固定并且压紧，防止叠与叠之间出现缝隙，影响电磁性能；并且可以通过在转子挡板上去重或者增重的方式来降低动不平衡量。

目前市场上常用的转子挡板以及固定形式，多为不锈钢转子挡板或者是铝制转子挡板以及轴向紧固件组合而成。不锈钢转子挡板价格较高，并且在去重打动平衡的时候，由于硬度高，会加剧刀具的磨损，已逐渐被替换。使用铝制转子挡板与轴向紧固件组合，通常使用钢压环或者锁紧螺母作为轴向紧固件，此种结构，需要一定的轴向空间，在轴向空间较小的时候，结构布置十分困难。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种带新型挡板结构的转子组件，该转子组件在满足轴向预紧力的前提下，既能降低转子重量，又能缩短电机转子轴向布置空间。

为了实现上述实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种带新型挡板结构的转子组件，包括转子轴、转子铁芯和转子挡板，所述转子铁芯套设在转子轴上，且与转子轴过盈配合，两个转子挡板分别设置转子铁芯的两侧，将转子铁芯压紧并固定，所述转子挡板由挡板内套和挡板本体通过铸造形成，所述挡板内套采用钢材质，所述挡板内套套设在转子轴上且与转子轴过盈配合，所述挡板本体为铝合金材质。

作为优选方案：所述挡板本体中部设有通孔，所述挡板内套设有内翻边，所述内翻边设置在通孔内。

作为优选方案：所述挡板本体中部的通孔内壁上还设有多个槽口，所述内翻边外还设有多个加强筋，所述加强筋卡设在槽口内。

作为优选方案：所述槽口与加强筋的数量均为4个，且均等距间隔设置。

作为优选方案：所述挡板内套的外沿还设有一圈外翻边，所述外翻边内侧与加强筋连接，外翻边外侧与挡板本体连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的转子挡板用挡板内套和挡板本体整体铸造而成，且挡板内套采用钢质，挡板本体采用铝合金材质，使得挡板内套与转子轴之间容易形成过盈配合，满足轴向预紧力，缩短电机转子轴向布置空间；而挡板本体采用铝合金材质便于降低转子重量，且降低了动平衡去重工艺难度，更加有利于电机轻量化、低成本以及结构紧凑的设计。

本实用新型使用铝制挡板与钢制内嵌件，整体铸造而成，可同时满足产品工艺、成本以及结构空间布置的需求，配合转子轴的不同结构方案，可实现多种灵活的布置效果。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1是本实用新型的转子组件的整体结构示意图；

图2是本实用新型的转子挡板的拆分结构示意图；

图3是本实用新型的挡板内套的结构示意图。