[实用新型]立柱有效
申请号: | 202022341088.7 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN213473317U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 潘建锋;张磊;刘珣;聂元鹏;王江伟 | 申请(专利权)人: | 河南骏通车辆有限公司 |
主分类号: | B62D33/00 | 分类号: | B62D33/00 |
代理公司: | 北京谨诚君睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11538 | 代理人: | 孙征;延慧 |
地址: | 472100 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 立柱 | ||
1.一种立柱,包括第一、第二型材,两个型材均为平板且侧边相连,其特征在于,两个型材之间呈钝角,所述第一型材(1)从中部向两个型材夹角内侧弯折,弯折段与所述第二型材(2)垂直。
2.根据权利要求1所述的立柱,其特征在于,所述第一型材(1)远离弯折段的侧边设有两个卡板(3),所述卡板(3)向着弯折段所在一侧延伸,且末端向着相互远离的方向弯曲。
3.根据权利要求2所述的立柱,其特征在于,所述第二型材(2)远离所述第一型材(1)的弯折段的表面靠近其与所述第一型材(1)连接的一侧设有阻挡板(4);
所述阻挡板(4)垂直于所述第二型材(2),且远离所述第二型材(2)的侧边向着所述第一型材(1)延伸,延伸段面对第二型材(2)的一侧为斜面;
所述第二型材(2)靠近所述第一型材(1)的侧边向着所述阻挡板(4)所在一侧弯折,弯折部分与所述第二型材(2)的夹角和两个型材夹角互补;
所述第二型材(2)上还设有定位板(5),所述定位板(5)中间具有矩形凹陷,凹口朝向所述阻挡板(4)与所述第二型材(2)的连接点,并且侧边与二者相连;
所述定位板(5)位于所述阻挡板(4)面对所述第一型材(1)的一侧。
4.根据权利要求3所述的立柱,其特征在于,两个所述卡板(3)分别位于所述阻挡板(4)与所述定位板(5)、所述定位板(5)与所述第二型材(2)之间。
5.根据权利要求3所述的立柱,其特征在于,所述第二型材(2)的中部和远离所述阻挡板(4)的一侧分别设有连接钩(6)和连接框(7);
所述连接钩(6)和所述连接框(7)均从所述第二型材(2)设置阻挡板(4)的表面垂直延伸,且末端向着相互远离的方向垂直延伸;
所述连接钩(6)的边缘还向着所述第二型材(2)的方向卷曲。
6.根据权利要求5所述的立柱,其特征在于,所述第一型材(1)上还设有支承结构(8),所述支承结构(8)具有横板(81)和两个纵板(82);
两个所述纵板(82)垂直且间隔的设置在所述第一型材(1)的弯折段上,所述横板(81)与两个所述纵板(82)垂直连接且侧边还与所述第一型材(1)的本体连接。
7.根据权利要求6所述的立柱,其特征在于,还包括顶升机构,具有驱动件(10)和滑轨组件(11);
所述驱动件(10)具有液压缸体(101)、推杆和操纵杆(103),所述液压缸体(101)固定在所述第二型材(2)上;
所述推杆可在所述液压缸体(101)中做往复直线运动,所述操纵杆(103)可转动地设置在所述液压缸体(101)上,且具有两个相互垂直的转动平面;
所述滑轨组件(11)具有导轨(111)和滑块(112),所述导轨(111)固定在所述第二型材(2)上,所述滑块(112)可在所述导轨(111)上做往复直线运动,且一端与所述推杆连接;
所述滑块(112)位于所述导轨(111)与所述第二型材(2)之间。
8.根据权利要求7所述的立柱,其特征在于,还包括连接座(13),可脱离地支承在立柱顶部,与所述滑块(112)的另一端连接。
9.根据权利要求7所述的立柱,其特征在于,所述顶升机构位于所述连接钩(6)与所述连接框(7)之间。
10.根据权利要求9所述的立柱,其特征在于,所述推杆的可移动范围在50cm以内,所述第一型材(1)和所述第二型材(2)的材质均为铝合金。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河南骏通车辆有限公司,未经河南骏通车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022341088.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。