[实用新型]一种拉伸应力应变装夹装置有效
申请号: | 202022342272.3 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN213456385U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 王学双;李伟;徐成林;吴宁;乔小兵;李骏;齐飞;邹德志;付成林;谢连庆;何铭雪;王保男;韩长亮;王云松 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02;G01N3/04;G01N3/18 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拉伸 应力 应变 装置 | ||
本实用新型涉及应力试验技术领域,尤其涉及一种拉伸应力应变装夹装置,其包括固定底座,固定设置在拉伸试验机的支撑座上;第一装夹组件和第二装夹组件,所述第一装夹组件和所述第二装夹组件呈十字设置且均滑动设置在所述固定底座的上端面,贴设有应变片的十字试样件夹设在所述第一装夹组件和所述第二装夹组件之间;压力件,所述压力件位于所述第一装夹组件和第二装夹组件连线的中心处的正上方,且与所述拉伸试验机的上端接头连接,所述压力件与所述第一装夹组件和第二装夹组件均铰接,所述压力件能够在所述拉伸试验机的带动下驱动所述第一装夹组件和所述第二装夹组件拉伸所述十字试样件。本实用新型能够对材料进行十字拉伸以考察其力学性能。
技术领域
本实用新型涉及应力试验技术领域,尤其涉及一种拉伸应力应变装夹装置。
背景技术
随着汽车行业数字化、智能化的发展,汽车制造业正在逐步提高虚拟制造软实力,利用CAE(Computer Aided Engineering计算机辅助工程)模拟的方式,缩短产品周期,降低实车验证的成本费用。为了更好地提高CAE的计算精度,就需要为CAE计算的材料性能所提供数据能够真实的反应材料的应力-应变特性。因此,需要考察材料的力学性能——十字拉伸性能,如何设计合适的试验装置,是目前急需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拉伸应力应变装夹装置,能够对材料进行十字拉伸以考察其力学性能。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种拉伸应力应变装夹装置,包括:
固定底座,固定设置在拉伸试验机的支撑座上;
第一装夹组件和第二装夹组件,所述第一装夹组件和所述第二装夹组件呈十字设置且均滑动设置在所述固定底座的上端面,贴设有应变片的十字试样件夹设在所述第一装夹组件和所述第二装夹组件之间;
压力件,所述压力件位于所述第一装夹组件和第二装夹组件连线的中心处的正上方,且与所述拉伸试验机的上端接头连接,所述压力件与所述第一装夹组件和所述第二装夹组件均铰接,所述压力件能够在所述拉伸试验机的带动下驱动所述第一装夹组件和所述第二装夹组件拉伸所述十字试样件;
冷却管,所述冷却管的一端与冷却介质存储器连通,另一端设于所述十字试样件的中心位置,用于对所述十字试样件冷却。
可选地,所述第一装夹组件包括间隔设置的第一夹块和第二夹块,所述第一夹块和所述第二夹块均滑动设置在所述固定底座上,所述第一夹块上铰接有第一连接件,所述第一连接件远离所述第一夹块的一端与所述压力件铰接,所述第二夹块上铰接有第二连接件,所述第二连接件远离所述第二夹块的一端与所述压力件铰接。
可选地,所述第一夹块包括相互连接的第一滑块部和第一固定部,所述第一滑块部滑动设置在所述固定底座上,所述第一固定部与所述第一连接件铰接,所述十字试样件的一端夹设在所述第一滑块部和所述第一固定部之间。
可选地,所述固定底座上设置有第一滑轨和第二滑轨,所述第一装夹组件设置在所述第一滑轨上,所述第二装夹组件滑动设置在所述第二滑轨上。
可选地,所述第一滑轨的上端面和所述第二滑轨的上端面上均均布有若干滚柱。
可选地,所述滚柱上涂设有润滑脂。
可选地,所述第二装夹组件包括间隔设置的第三夹块和第四夹块,所述第三夹块和所述第四夹块均滑动设置在所述固定底座上,所述第三夹块上铰接有第三连接件,所述第三连接件远离所述第三夹块的一端与所述压力件铰接,所述第四夹块上铰接有第四连接件,所述第四连接件远离所述第四夹块的一端与所述压力件铰接。
可选地,沿所述压力件的周向于所述压力件的外侧均布有四个铰链座,四个所述铰链座分别与所述第一连接件、所述第二连接件、所述第三连接件和所述第四连接件一一对应铰接。
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