[实用新型]一种永磁同步电机

说明书

本实用新型涉及一种永磁同步电机，包括转子和定子，所述转子包括由多张转子冲片沿轴向层叠而成的转子铁芯、插入到所述转子铁芯的磁钢，贯穿插设在转子铁芯上的转子轴，所述转子铁芯沿轴向划分为至少两段，且每段转子铁芯上磁钢的排布形式、尺寸以及材质三者参数中的至少一项不同。本实用新型主要是采用整距绕组、均匀气隙、分段转子每段各自特殊设计相结合的方法。整距绕组平衡，方便生产，槽满率适当提高，绝缘问题改善，峰值扭矩不会被削弱；避免了分段斜极轴向力；不需要斜极工装；避免了键槽配合需多套转子冲片；峰值性能不会被削弱；避免了高转速风摩损耗大。

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，具体地说，是涉及一种永磁同步电机。

背景技术

随着国家大力支持新能源汽车的发展，目前电动汽车的需求量日益增加，新能源汽车要求电机转速高，转矩大以满足良好的启动或爬坡能力以及较高的车速；另一方面，由于乘用车空间有限，重量要求严格，电机必须高转矩密度；同时，车用电机必须具有高可靠性和高可维护性。PMSM由于良好的调速能力和高转矩密度，因此在新能源汽车中得到广泛应用。但永磁同步电机的反电势谐波问题会导致电机振动和噪声、发热量增加，同时会降低电机效率。如何抑制谐波是永磁同步电机研究的关键问题。

目前常用的消弱谐波的方法是定子绕组短距、转子分段斜极、转子非均匀气隙相结合。这种方法存在一定的缺陷：定子短距绕组不平衡，不便于生产、槽满率小、绝缘问题，峰值扭矩小；转子分段斜极轴向力、工装要求、键槽配合需多套转子冲片、峰值性能下降；转子非均匀气隙在电机高转速时风摩损耗大、峰值性能下降。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种安装方便、能有效抑制反电势谐波的永磁同步电机。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种永磁同步电机，包括转子和定子，所述转子包括由多张转子冲片沿轴向层叠而成的转子铁芯、插入到所述转子铁芯的磁钢，贯穿插设在转子铁芯上的转子轴，所述转子铁芯沿轴向划分为至少两段，且每段转子铁芯上磁钢的排布形式、尺寸以及材质三者参数中的至少一项不同。

作为优选方案，所述转子铁芯沿轴向划分为三段，三段转子铁芯上的磁钢均成V形排布、双V形排布或者“一”字形排布。

作为优选方案，所述转子铁芯沿轴向划分为三段，三段转子铁芯上的磁钢尺寸以及所形成的夹角不同，三段定子铁芯上的磁钢的材质相同。

作为优选方案，所述转子铁芯沿轴向划分为三段，三段转子铁芯上的磁钢尺寸以及材质不同，三段转子铁芯上的磁钢所形成的夹角相同。

作为优选方案，所述转子铁芯沿轴向划分为三段，三段转子铁芯上的磁钢尺寸相同，三段转子铁芯上的磁钢材质以及所形成的夹角均不同。

作为优选方案，所述转子铁芯沿轴向划分为三段，三段转子铁芯上的磁钢尺寸、材质以及所形成的夹角均不同。

作为优选方案，所述定子包括定子铁芯和绕组，所述定子铁芯包括定子轭部23、定子齿24、定子槽25，所述定子轭部23向内延伸多个间隔设置的定子齿24，相邻定子齿24之间形成定子槽25，所述定子绕组为整距绕组。

作为优选方案，所述转子冲片上设有用于插入磁钢的磁钢槽33、用于限制漏磁的隔磁桥34、以及减重孔35。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型主要是采用整距绕组、均匀气隙、分段转子每段各自特殊设计相结合的方法。整距绕组平衡，方便生产，槽满率适当提高，绝缘问题改善，峰值扭矩不会被削弱；避免了分段斜极轴向力；不需要斜极工装；避免了键槽配合需多套转子冲片；峰值性能不会被削弱；避免了高转速风摩损耗大。

附图说明