[实用新型]双杆液压缸的活塞密封件

说明书

本实用新型公开了双杆液压缸的活塞密封件，包括缸体，所述缸体内腔的两侧均横向设置有活塞杆，所述缸体内腔的轴心处且位于两个所述活塞杆之间设置有活塞体，所述活塞体的顶部和底部均套设有第一密封环，本实用新型通过缸体、活塞杆、活塞体、第一密封环和导油孔的设置，共同构建了一个双杆液压缸的活塞密封件，其中通过活塞体、第一密封环和导油孔的设置，能够为缸体和活塞杆在运动时，提高使用寿命，其中导油孔能够对其提供自润滑性，能有效的减少对缸体的损害，可以达到降低成本和提高效率、降低能耗的效果，并且活塞体和第一密封环之间相互作用，保证其密封特性，提高了活塞体的使用寿命，使其更好的满足实际需求。

技术领域

本实用新型涉及双杆液压缸技术领域，具体为双杆液压缸的活塞密封件。

背景技术

双杆液压缸是活塞的两侧都有活塞杆的液压缸，一般为双向液压驱动，可实现等速往复运动，液压缸是机械设备中常见的动力机械。液压缸包括筒状的缸体、活塞杆和活塞。活塞杆连接在活塞上，活塞活动安装在缸体内，活塞与缸体的内壁之间形成活动密封，液压缸的结构基本上可以分为缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。

但现有的液压缸在使用时其活塞的设定往往会伴随着使用逐渐磨损，使其密封性减弱，为此我们提出双杆液压缸的活塞密封件，解决以上提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供双杆液压缸的活塞密封件，具备使用寿命长的优点，解决了现有的液压缸在使用时其活塞的设定往往会伴随着使用逐渐磨损，使其密封性减弱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：双杆液压缸的活塞密封件，包括缸体，所述缸体内腔的两侧均横向设置有活塞杆，所述缸体内腔的轴心处且位于两个所述活塞杆之间设置有活塞体，所述活塞体的顶部和底部均套设有第一密封环，所述活塞体的内腔设置有导油孔。

优选的，所述缸体内腔两侧的顶部和底部均固定连接有第二密封环。

优选的，所述活塞杆远离活塞体的一端贯穿缸体并延伸至缸体的外部。

优选的，所述导油孔的数量为五个，且均匀分布在活塞体的内腔。

优选的，所述活塞杆的内侧固定连接有活塞导杆，所述活塞导杆位于活塞体的内腔。

优选的，所述活塞导杆的表面开设有油槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过缸体、活塞杆、活塞体、第一密封环和导油孔的设置，共同构建了一个双杆液压缸的活塞密封件，其中通过活塞体、第一密封环和导油孔的设置，能够为缸体和活塞杆在运动时，提高使用寿命，其中导油孔能够对其提供自润滑性，能有效的减少对缸体的损害，可以达到降低成本和提高效率、降低能耗的效果，并且活塞体和第一密封环之间相互作用，保证其密封特性，提高了活塞体的使用寿命，使其更好的满足实际需求。

2、本实用新型通过设置活塞导杆，能够加强活塞杆与活塞体之间的接触面积，提高动力输出；

通过设置油槽，缸体里的润滑剂会通过油槽有效的进入活塞杆与活塞体的之间，起到很好的润滑作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构活塞体的左视图；

图3为本实用新型结构缸体和活塞杆的立体图；

图4为本实用新型结构活塞导杆的立体图。

图中：1、缸体；2、活塞杆；3、活塞体；4、第一密封环；5、导油孔；6、活塞导杆；7、油槽；8、第二密封环。

具体实施方式