[实用新型]一种遥控快艇的传动结构

说明书

本实用新型提供一种遥控快艇的传动结构，主要有壳体、内盖及外盖，壳体内部中空且上方有敞口，敞口四周具有水槽，壳体内设置有动力组件，动力组件包括马达、传动轴及螺旋桨，所述壳体一侧设置有半包裹于传动轴的管正件，管正件中具有至少一个滑轮，所述传动轴与马达之间设置有联轴器。水槽底部往壳体外侧向下倾斜，且倾斜方向的水槽侧壁连通若干排水管，若干排水管均连接冷却管道，冷却管道缠绕管正件，冷却管道末端穿过壳体侧壁或底部。本实用新型改良传统的套管保护及管正结构，采用半包裹式的管正件对传动轴进行管正，结合特殊形状的联轴器，传动组件拆装方便，有利于提高生产效率，降低成本。

技术领域：

本实用新型涉及玩具遥控快艇技术领域，特指一种遥控快艇的传动结构。

背景技术：

遥控快艇作为大人小孩都可以玩的玩具快艇，深受多数船类爱好者的喜爱，其结构通常为壳体及其内部所装载的动力组件，动力组件为马达带动螺旋桨，依靠舵机导向，能够对船体进行灵活操控。目前，现有的遥控快艇的传动组件，包括马达，联轴器，套管，传动轴，螺旋桨等机构，传动轴穿过套管一端与马达的联轴器连接，另一端与螺旋桨连接，套管的作用是相当于轴承的，主要起管正定位，同时保护传动轴穿过壳体的作用。但现有结构中套管通常为金属材质，且长度直接从联轴器到螺旋桨位置，这样在组装时，要插入传动轴则较为不便，同时传动轴与联轴器的插接也相对繁琐，生产效率较低。

发明内容：

本实用新型的目的在于针对已有的技术现状，提供一种能够方便组装，用于提高生产效率的遥控快艇的传动结构。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型为一种遥控快艇的传动结构，主要有壳体、内盖及外盖，所述壳体内部中空且上方有敞口，敞口四周具有水槽，壳体内设置有动力组件，动力组件包括马达、传动轴及螺旋桨，所述壳体一侧设置有半包裹于传动轴的管正件，所述管正件中具有至少一个滑轮，所述传动轴与马达之间设置有联轴器。

上述方案中，水槽底部往壳体外侧向下倾斜，且倾斜方向的水槽侧壁连通若干排水管，若干排水管均连接冷却管道，冷却管道缠绕管正件，冷却管道末端穿过壳体侧壁或底部。

进一步的，管正件中的滑轮有三个，分别位于上下方及侧方，形成品字形半包裹于传动轴。

进一步的，联轴器包括与马达传动端连接的第一联轴节，及与传动轴一端连接的第二联轴节。

进一步的，第一联轴节中有圆柱形槽位，且圆柱形槽位两侧对称设置有两个半球形槽位，第二联轴节为一圆柱体端部两侧设置有两个半球形体，第二联轴节插入第一联轴节，半球形体对应进入半球形槽位中，形成刚性连接。

本实用新型的有益效果为：采用半包裹式的管正件，具体为多个滑轮形成半圆形对传动轴进行管正，相较于传统的套管套接结构，这样组装非常方便，同时使用半球形的刚性联轴器，只需马达横向移动即可卸下传动组件，拆装非常方便，且可以有效降低生产成本，提高生产效率。

附图说明：

附图1为本实用新型的剖视结构示意图；

附图2为本实用新型的俯视结构示意图；

附图3为本实用新型中第一联轴节与第二联轴节的结构示意图；

附图4为本实用新型的俯视结构示意图；

附图5为本实用新型的侧视结构示意图；

附图6为本实用新型中联轴器的结合状态示意图。

具体实施方式：