[实用新型]一种汽车座椅支撑板

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅支撑板，本实用新型涉及支撑板技术领域。第一支撑板和第二支撑板共同通过连接板和支撑背板形成固定连接结构，第一支撑板和第二支撑板的底部一侧均开设有齿牙，第一安装槽的内部自上而下分别开设有第一槽孔、第二槽孔、第三槽孔和定位孔，第二安装槽和第三安装槽的底部分别开设有第一长圆孔和第二长圆孔，支撑背板的底部自上而下分别开设有两个相对称的第一固定孔和一个第二固定孔，所以可实现快速安装，提高了安装的精确度，同时实现了对座椅方向的前后调节，另外连接板的设置保障了整体的稳固性和支撑强度，支撑背板底部为斜面设置，很好的托住了使用者的腰部，从而提高了舒适度。

技术领域

本实用新型涉及支撑板技术领域，具体为一种汽车座椅支撑板。

背景技术

汽车座椅是汽车重要的安全部件之一，座椅的质量、可调节程度、结构等直接影响到驾驶员和乘客的安全，因此，随着汽车工业日益发达，人们越来越重视汽车座椅的安全性、舒适度、方便性等性能，而座椅的支撑主要依靠支撑板。

现有的座椅支撑板为多个平滑的板组成，结构比较单一，在与座椅套进行安装时，一般需要工作人员目测适宜的位置以及根据相对应的安装的方式，进行手动开孔，不仅造成贴合度不高，影响使用者的舒适度的现象，而且安装速度较慢，精确度不高，且遇到强力撞击易断裂，缩短了使用寿命，从而增加投入成本，为此，本领域的工作人员提出了一种汽车座椅支撑板。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅支撑板，解决了工作人员安装速度慢，精确度低，贴合度不高，且遇到强力撞击易断裂，缩短了使用寿命，从而增加投入成本的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅支撑板，包括两个对称设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板共同通过连接板和支撑背板形成固定连接结构，所述连接板的内侧为弧形状，所述第一支撑板和第二支撑板的底部一侧均开设有齿牙，且内侧开设有卡合槽，所述支撑背板的内部分别开设有第一安装槽、第二安装槽和第三安装槽，所述第一安装槽的内部自上而下分别开设有第一槽孔、第二槽孔、第三槽孔和定位孔，所述第二安装槽和第三安装槽的底部分别开设有第一长圆孔和第二长圆孔，所述支撑背板的底部自上而下分别开设有两个相对称的第一固定孔和一个第二固定孔。

优选的，所述第二安装槽和第三安装槽之间共同开设有第一安装孔，所述第二安装槽的内部且位于第一安装孔的上方和下方分别固定安装有两个相对称的减震组件，所述第三安装槽的顶部开设有第二安装孔。

优选的，所述减震组件包括两底板和压板，所述底板和压板相邻的一侧分别固定安装有两个相对称的第一支柱和第二支柱，所述第一支柱和第二支柱共同通过弹簧形成固定连接结构，所述底板的另一侧分别通过两个相对称的螺栓和螺帽与支撑背板形成可拆卸的固定连接结构。

优选的，所述第一支撑板和第二支撑板的侧面为弧形结构，且内部分别开设有相对应的通孔，所述卡合槽位于齿牙的上方。

优选的，所述第一安装槽位于支撑背板的中间，所述第二安装槽和第三安装槽分别对称位于第一安装槽的两侧，其底部为弯折状。

优选的，所述第一槽孔、第二槽孔、第三槽孔和定位孔位于同一垂直线上，且第三槽孔的长度为第一槽孔长度的二分之一，定位孔为圆形状。

优选的，所述支撑背板的底部为斜面，且顶部一侧固定安装有两个相对称的挂钩。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车座椅支撑板。与现有技术相比具备以下有益效果：