[实用新型]一种用于摩托车前盖的吹灰装置

说明书

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体涉及一种用于摩托车前盖的吹灰装置，包括第一底板，第一底板上开设有开孔，所述第一底板的下方设有第二底板，所述第二底板上安装有若干个气嘴，所述第一底板上安装有压紧机构，所述压紧机构包括至少一个第一气缸，所述第一气缸的活塞上铰接有压块，所述压块的中部与所述第一气缸的底座铰接。将前盖放置于第一底板上后通过压紧机构将前盖压紧，然后通过对各个气嘴进行通过，通过多个气嘴同时多各个前盖的各个连接孔进行吹气，这样就可以一次性的对前盖进出清洁，不在一个连接孔一个连接孔的吹，节省了吹灰时间，提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体涉及一种用于摩托车前盖的吹灰装置。

背景技术

如图1所示，摩托车前盖在加工完成后，在前盖的内部会有多个比较深的连接孔，由于对连接孔进行了攻丝，攻丝过程中会产生铝屑，因此需要对攻完丝的连接孔进行清理。现有的是人工手持气枪一个孔一个孔的对连接孔进行吹，由于每个前盖内都有多个连接孔，一个一个的吹会使得效率较低。

发明内容

本实用新型针对目前通过人工手持气枪对连接孔一个一个清洁导致效率低的问题，提供一种用于摩托车前盖的吹灰装置。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种用于摩托车前盖的吹灰装置，包括第一底板，第一底板上开设有开孔，所述第一底板的下方设有第二底板，所述第二底板上安装有若干个气嘴，所述第一底板上安装有压紧机构，所述压紧机构包括至少一个第一气缸，所述第一气缸的活塞上铰接有压块，所述压块的中部与所述第一气缸的底座铰接。

优选的，所述压紧机构包括两个第一气缸和两个压块。通过两个第一气缸和两个压块对前盖进行压紧，使得受力更均匀，当第一气缸的活塞伸出向上运动时，压块远离活塞的一端就向下运动，从而将前盖压紧，当吹完灰需要将前盖取出时，第一气缸的活塞缩回向下运动，压块远离活塞的一端就向上翘从而将前盖松开。

优选的，所述吹灰装置还包括机架，所述第一底板安装于所述机架内，所述机架的顶部安装有两个第二气缸，所述第一底板的两侧设有第二导向孔，所述第二气缸的活塞穿过所述开孔与所述第二底板连接。在机架上设置两个第二气缸，通过第二气缸控制第二底板的上下，当压紧机构将前盖压紧后，第二气缸控制第二底板向上运动，气嘴在向上运动的同时边吹起，使得能对连接孔的底部进行比较好的清理，避免铝屑残留。

优选的，所述第二底板上的对角上设有两个第一导向孔，所述第一底板的底部设有两根导向柱，所述导向柱穿过所述第一导向孔。由于第二底板两端只是通过第二气缸进行上下，因此在对角上设置导向柱可以对第二底板径向导向，使得第二底板上下的时候，气嘴能准确的伸入到各个连接孔内。

优选的，所述第二底板的下部设有第三底板，所述第一底板的下部设有连接杆，所述第一底板与所述第三底板通过所述连接杆连接，所述第三底板上安装有限位块。通过设置第三底板，然后在第三底板上安装限位块，可以对第二气缸下降的距离进行限位，防止第二底板下降过多，导向柱穿出了第一导向孔，当第二底板的底部触碰到限位块后即表示到达下限位置，为了防止限位块对第二底板的损伤可以在限位块的顶部设置橡胶垫，起到一定的保护作用同时起到缓冲作用。

优选的，所述第一底板上设有定位孔。通过在第一底板上设置定位孔，当前盖的通孔与定位孔对齐后即可通过压紧机构将前盖压紧，或者也可以在第一底板上设置定位柱，将前盖上的通孔套到定位柱内即可。

与现有技术相比，本发明的有益效果：将前盖放置于第一底板上后通过压紧机构将前盖压紧，然后通过对各个气嘴进行通过，通过多个气嘴同时多各个前盖的各个连接孔进行吹气，这样就可以一次性的对前盖进出清洁，不在一个连接孔一个连接孔的吹，节省了吹灰时间，提高了效率。

附图说明：

图1为摩托车前盖的结构示意图。

图2为本申请提供的用于摩托车前盖的吹灰装置的结构示意图一。