[实用新型]受油器卡阻力矩检测装置

说明书

本实用新型公开了一种受油器卡阻力矩检测装置，所述受油器包括设置在受油设备壳体上的轴承支座、设置在轴承支座内的旋转轴、设置在轴承支座内并与旋转轴形成转动配合的轴瓦，所述卡阻力矩检测装置包括一端铰接在受油设备壳体上的固定杆、一端铰接在轴承支座外侧的滑动杆，滑动杆的另一端可轴向移动地套接在固定杆的另一端上，从而使滑动杆相对固定杆具有一个起始位置和一个报警位置，在滑动杆和固定杆之间设有轴向阻尼结构以及可检测相对位移的位移检测机构，当滑动杆移动至报警位置时，所述位移检测机构发出报警信号。本实用新型可显著地提升检测精度，确保受油器能得到及时的维护，进而使受油器维持正常运转。

技术领域

本实用新型涉及水轮发电机技术领域，具体涉及受油器卡阻力矩检测装置。

背景技术

随着人们节能环保意识的增强，作为绿色能源的水力发电正在大力发展。在现有技术中，水轮机受油器大都采用6.3MPa的压力等级，水轮机受油器的作用是接受并分配去转轮接力器的压力油，通过它排除转轮体内多余的渗漏油。受油器通常包括外面的轴承支座和设置在轴承支座内的旋转轴，旋转轴通过上下两端的轴瓦和轴承支座形成转动连接。在现有技术中，受油器油压有逐渐升高的趋势，为了避免高压油通过旋转轴和轴承支座的配合间隙大量渗漏，我们会尽量减小旋转轴和轴承支座的配合间隙，相应地，受油器内部轴瓦的间隙会设计的更小，这样，在机组运行时，轴瓦容易因摩擦生热等原因出现卡阻，严重时甚至会出现烧损的情况。

可以理解的是，当旋转轴转动并且与轴瓦之间的摩擦力矩增大时，旋转轴和轴瓦均会因为摩擦而使温度上升，由于轴瓦的体积相对较小，因此，轴瓦的温升会更快，温度会更高。为了避免受油器旋转轴和轴瓦出现烧坏的现象，通常，人们会通过检测轴瓦温度的方法，间接地判断旋转轴相对轴瓦的卡阻程度。当温度到达一个设定值时，会通过停机维修的方法使受油器能始终保持正常运转。

但是上述检测方法存在如下缺陷：当遇到冬季和夏季这样环境温度差异较大的情况时，在相同的卡阻情况下，轴瓦的温度会有较大的差异，因此，通过检测温度来评判轴瓦的卡组情况会出现较大的误判，难以准确地检测轴瓦卡组的程度，进而出现维护不及时、或者过度维护等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的受油器卡阻状态检测方法所存在的检测精度低，容易出现误判的问题，提供一种受油器卡阻力矩检测装置，可显著地提升检测精度，确保受油器能得到及时的维护，进而使受油器维持正常运转。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种受油器卡阻力矩检测装置，所述受油器包括设置在受油设备壳体上的轴承支座、设置在轴承支座内的旋转轴、设置在轴承支座内并与旋转轴形成转动配合的轴瓦，所述卡阻力矩检测装置包括一端铰接在受油设备壳体上的固定杆、一端铰接在轴承支座外侧的滑动杆，滑动杆的另一端与固定杆的另一端形成轴向的可移动连接，从而使滑动杆相对固定杆具有一个起始位置和一个报警位置，在滑动杆和固定杆之间设有轴向阻尼结构以及可检测相对位移的位移检测机构，当滑动杆移动至报警位置时，所述位移检测机构发出报警信号。

当受油器运行时，旋转轴相对轴承支座形成高速转动。如果旋转轴和轴瓦之间出现卡阻现象时，旋转轴与轴瓦之间会形成一定的转动摩擦力，该转动摩擦力即可推动滑动杆克服轴向阻尼结构的阻力而轴向移动，从而在滑动杆与固定杆之间形成相对位移。此时，位移检测机构即可检测出两者之间的相对位移量。当卡阻形成的摩擦力达到设定值时，滑动杆移动至报警位置，此时位移检测机构即可输出一个报警信号,从而提醒维护人员及时对受油器进行检修维护，避免受油器出现严重的损坏。

也就是说，本实用新型巧妙地将受油器旋转轴相对轴瓦转动时的卡阻摩擦力转换成了滑动杆和固定杆之间的相对位移，然后利用位移检测机构将相对位移量转换成一个可以输出的报警信号，从而大大简化和方便了对卡组里的实时监测，消除了因环境温度的差异造成的检测不准确的难题。