[实用新型]一种可识别车牌的车位地锁

说明书

本实用新型公开了一种可识别车牌的车位地锁，包括底座，底座上设有滑轨以及一端相互铰接的第一挡板和第二挡板，第二挡板的一端转动连接于底座上，第一挡板的一端通过滑轨滑动连接于底座上，第一挡板上连接有驱动装置，驱动装置带动第一挡板水平滑动；第一挡板通过弹簧连接有第三挡板，第三挡板远离弹簧的一端铰接于第一挡板；第三挡板上设有传感器模块以及车牌识别模块，车牌识别模块包括摄像头，车辆探测传感器与摄像头均设于第三挡板上；底座内设有控制模块，传感器模块、车牌识别模块以及驱动装置均与控制模块连接。该可识别车牌的车位地锁能有效缓解车辆对车位地锁的撞击，有效保证车位地锁的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及车位地锁领域，具体涉及一种可识别车牌的车位地锁。

背景技术

车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。

现有的，如在小区的露天停车场中，车位锁大多为机械手动式，操作起来不方便；现有技术中，如中国专利CN208280054U中公开的一种可识别车牌的车位地锁，包括设于地面的地锁主体和设于地锁主体上的阻挡臂，还包括控制模块和与控制模块连接的传感器模块、车牌识别模块、太阳能电源模块、无线通信模块、地锁驱动模块、语音播放器和指示灯；所述传感器模块包括车辆探测传感器和光感应传感器，所述太阳能电源模块包括相互连接的蓄电池和太阳能电池板。

上述现有技术在车辆进出车位的整个过程中，通过有效识别车辆的车牌号码，地锁自动实现升降，使用方便，并且利用无线通信模块，提高了车位的利用率。但该现有技术中由于车辆探测传感器以及摄像头等均装在阻挡臂上，当阻挡臂升起时，由于阻挡臂的下端通过地锁驱动模块连接在底座上，如果车子不小心撞到车位锁，阻挡臂可能会被撞弯，这样不仅会造成车位锁的损坏，而且还会使车辆探测传感器无法正常检测车辆，摄像头无法正常拍摄车牌，从而导致车位锁无法正常使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型提供了一种可识别车牌的车位地锁，至少有效地解决了如果车子不小心撞到车位锁，阻挡臂可能会被撞弯，这样不仅会造成车位锁的损坏，而且还会使车辆探测传感器无法正常检测车辆，摄像头无法正常拍摄车牌，从而导致车位锁无法正常使用的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可识别车牌的车位地锁，包括底座，所述底座上设有滑轨以及一端相互铰接的第一挡板和第二挡板，所述第二挡板远离所述第一挡板的一端转动连接于所述底座上，所述第一挡板远离所述第二挡板的一端通过所述滑轨滑动连接于所述底座上，所述第一挡板上连接有驱动装置，所述驱动装置带动所述第一挡板往远离或靠近所述第二挡板的方向水平滑动；所述第一挡板背离所述第二挡板的一面通过弹簧连接有第三挡板，所述第三挡板远离所述弹簧的一端铰接于所述第一挡板上，所述第一挡板往靠近所述第二挡板的方向滑动至所述滑轨的一端时，所述第一挡板、所述第二挡板和所述底座之间呈三角形形状，且所述第三挡板朝向车位入口；所述第三挡板上设有传感器模块以及车牌识别模块，所述传感器模块包括车辆探测传感器，所述车牌识别模块包括摄像头，所述车辆探测传感器与所述摄像头均设于所述第三挡板背离所述第一挡板的一面上；所述底座内设有控制模块，所述传感器模块、车牌识别模块以及驱动装置均与所述控制模块连接。

如此设置，在驱动装置的带动下，当第一挡板往靠近第二挡板的方向滑动至滑轨的一端时，第一挡板和第二挡板被向上推，使第一挡板、第二挡板和底座之间呈三角形形状，从而起到对车位的防护作用；而此时第三挡板在第二挡板的带动下也被向上推起，使第三挡板朝向车位入口，当车位外的车辆不小心碰撞到车位地锁时，会先接触到第三挡板，而第三挡板在弹簧的作用下得到缓冲，从而有效缓解车辆对车位地锁的撞击，避免了车位锁被撞弯的可能，有效保证了车位地锁的正常使用，且延长了车位地锁的使用寿命。

进一步设置，所述第三挡板外侧周边套接有缓冲垫。