[实用新型]油压装置的自动补气装置

说明书

本实用新型公开了油压装置的自动补气装置，涉及补气领域，包括包括自动补气管路、手动补气管路、两个手动补气阀、补气电磁阀组、单向阀、中央控制器、排气阀、用于采集油压装置内油压的第一压力传感器、用于采集自动补气管路气压的第二压力传感器、用于采集油压装置中油泵的启闭信号的第一采集模块和用于采集油压装置中油位的第二采集模块；通过第一采集模块、第二采集模块和第一压力传感器的作用分别采集油压装置中油泵的启闭信号、油位和油压，从而达到更精确的补气条件，补气过程中补气正常，可以有效地避免补气过久从而致使电磁阀发热的情况，有效减少了手动补气的频率，有利于电站的无人值班模式，减少人力资源。

技术领域

本实用新型涉及补气领域，尤其涉及一种油压装置的自动补气装置。

背景技术

水电站调速器油压装置是水轮机组操作不可缺少的重要辅助设备，可以产生并存储高压油，是机组启动、停机、调整负荷等操作的能源。油压装置所提供的压力油必须有足够的能量，同时还要保证该系统工作可靠。为保证和维护机组操作所需要的工作能力，根据要求压力油罐内压缩空气和透平油的比例要适当，压缩空气占60％～70％，透平油占30％～40％。如果不能可靠地保证该比例，将会发生因为空气过多造成承压等部件的强烈振动受损、或因为油多而能量不足在机组事故停机时无足够能量操控，造成机组飞逸，总之后果很严重，现有的补气阀组在操作和控制的可靠性上不能完全得到保证，且自动补气装置的运行存在以下问题：压缩气补进压油罐的速度非常缓慢；部分补气装置自动补气时根本补不进气；补气过久，致使自动补气电磁阀发热，由于上述原因，平时采用手动补气方式，且手动补气相对较频繁，工作量较大，不利于电站的无人值班模式。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题设计了一种油压装置的自动补气装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

油压装置的自动补气装置，包括自动补气管路、手动补气管路、两个手动补气阀、补气电磁阀组、单向阀、中央控制器、排气阀、用于采集油压装置内气压的第一压力传感器、用于采集自动补气管路气压的第二压力传感器、用于采集油压装置中油泵的启闭信号的第一采集模块和用于采集油压装置中油位的第二采集模块，手动补气管路和自动补气管路的进气口均与气源的出气口，手动补气管路和自动补气管路的出气口均与油压装置的进气口连通，其中一个手动补气阀安装在手动补气管路上，另一个手动补气阀、补气电磁阀组、单向阀和排气阀顺着补气气体流向均安装在自动补气管路上，位于自动补气管路的手动补气阀一直处于开阀状态，位于手动补气管路的手动补气阀一直处于关阀状态，第二采集模块的信号输出端、第一采集模块的信号输出端、第一压力传感器的信号输出端和第二压力传感器的信号输出端均与中央控制器的信号输入端连接，中央控制器的控制信号输出端补气电磁阀组的控制信号输入端连接。

进一步地，补气电磁阀组的单次工作时长不超过5分钟。

进一步地，补气电磁阀组包括第一电磁阀和第二电磁阀，第一电磁阀的进气口与过滤器的出气口连接，第一电磁阀的出气口分别与第二电磁阀的进气口和单向阀的进气口连接，第二电磁阀和第一电磁阀的工作状态相反。

进一步地，自动补气装置还包括过滤器，过滤器的进气口和出气口分别与安装在自动补齐管路上的手动电磁阀的出气口和第一电磁阀的进气口连接。

本实用新型的有益效果在于：通过第一采集模块、第二采集模块和第一压力传感器的作用分别采集油压装置中油泵的启闭信号、油位和气压，同时利用气体定律(W＝PV/T(P为气体压力，V为气体体积，T为气体华氏温度值))进行停止补气条件的确定，从而达到更精确的补气条件，补气过程中补气正常，可以有效地避免补气过久从而致使电磁阀发热的情况，有效减少了手动补气的频率，有利于电站的无人值班模式，减少人力资源。

附图说明

图1是本实用新型油压装置的自动补气装置的结构示意图；

图2是本实用新型油压装置的自动补气装置的流程示意图；