[实用新型]一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关

说明书

本实用新型涉及一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关，包括用于安装于方向盘侧翼的拨杆，拨杆上设置有用于控制挡位切换的控制组件，拨杆包括安装座及控制手柄，安装座包括固定部以及转动部，控制手柄安装于转动部，转动部转动安装于固定部，控制组件包括挡位切换转钮以及受挡位切换转钮转动控制的挡位切换控制系统，挡位切换转钮转动安装于控制手柄上，控制组件包括受转动部控制的缓速调节控制系统。采用上述方案，提供一种在现有的带有缓速调节控制系统的方向盘侧翼手柄上再添加挡位切换转钮控制挡位切换系统的挡位切换实现双手在操控方向盘时同步操作挡位切换的一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关。

背景技术

众所周知，汽车结构中挡位切换功能是汽车控制系统中必不可少的功能之一，用于控制汽车前进、后退以及空挡停驻。

而现有的汽车结构尤其是在重型卡车中，多采用在驾驶座椅一侧设置挡位切换手柄或者在车身上设置挡位切换按钮的方式实现挡位的切换控制。

现有的挡位切换功能存在的问题在于：无论采用切换手柄还是切换按钮，车辆驾驶过程中均需要驾驶员的其中一只手脱离方向盘而对切换手柄或者切换按钮进行控制操作，使得挡位切换从方向盘与切换手柄或者切换按钮之间的操作行程过大导致操作的不便，而且尤其是在重型卡车中，由于重型卡车的方向控制所需作用力较大，因此，挡位切换而导致单手操作方向盘将会更加的吃力使驾驶感觉较差。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种在现有的带有缓速调节控制系统的方向盘侧翼手柄上再添加挡位切换转钮控制挡位切换系统的挡位切换实现双手在操控方向盘时同步操作挡位切换的一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括用于安装于方向盘侧翼的拨杆，所述拨杆上设置有用于控制挡位切换的控制组件，所述拨杆包括安装座及控制手柄，所述安装座包括固定部以及转动部，所述控制手柄安装于转动部，所述转动部转动安装于固定部，所述控制组件包括挡位切换转钮以及受挡位切换转钮转动控制的挡位切换控制系统，所述挡位切换转钮转动安装于控制手柄上，所述控制组件包括受转动部控制的缓速调节控制系统。

通过采用上述技术方案，重型卡车通常采用将进行用于控制缓速器工作的缓速调节控制系统设置于方向盘的右侧拨杆上，使得通过前后拨动的方式而实现多级排气制动缓速，而同时采用将用于控制挡位切换的挡位切换转钮以及挡位切换控制系统集成设置于控制手柄上，采用控制手柄上挡位切换转钮的转动而实现挡位切换，从而保证操作者进行挡位切换时，双手离方向盘距离较近，可保证挡位与方向控制的快速操作，且同时将车身上的换挡开关移出而减少车身的开关数量，此外，挡位切换与缓速制动均为车辆的行驶操作，将类似功能集成于相同组件上将会大大的提高车辆的操作性。

本实用新型进一步设置为：所述挡位切换控制系统包括第一电路板、霍尔式角度传感器以及感应磁铁，所述第一电路板固定安装于控制手柄，所述霍尔式角度传感器安装于第一电路板，所述感应磁铁固定安装于挡位切换转钮，且朝向霍尔式角度传感器。

通过采用上述技术方案，由于挡位切换在汽车驾驶过程中需要频繁的操作，为了防止高频操作导致挡位切换控制系统损坏，采用感应磁铁随挡位切换转钮的转动产生不同的磁场作用霍尔式角度传感器产生不同的电信号而分别对应不同挡位的电信号实现控制不同的挡位，该控制过程中，感应磁铁与霍尔式角度传感器为非接触控制，从而两者之间的干扰更小，增加了使用寿命，防止长期使用出现感应磁铁与霍尔式角度传感器相互错位发生挡位切换乱序。

本实用新型进一步设置为：所述控制组件包括安装于控制手柄上的手自切换按钮以及受手自切换按钮按压控制的手自切换控制系统，所述控制手柄转动安装于转动部，且控制手柄相对转动部的转动轴向与转动部相对固定部的转动轴向相互垂直，所述控制组件包括安装于安装座上的受控制柄转动控制加减挡的加减挡控制系统。