[实用新型]一种轮式挖掘机自润滑变速箱

说明书

一种轮式挖掘机自润滑变速箱，在变速箱壳体内设置对应的第一轴承座与第二轴承座，以及设置对应的第三轴承座与第四轴承座，所述第一轴承座、第二轴承座、第三轴承座和第四轴承座上端设置集油槽与导油孔，导油孔通向传动轴，可将飞溅或蒸发的润滑油液集中并导向转动轴内部，提高润滑；同时，变速箱内低速挡选用直齿轮组传动，降低了制造成本，且由于是低速传动，不会产生较大的噪音；高速挡选用斜齿轮传动，产生的噪音小，同时提高了啮合度和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及变速箱领域，尤其涉及一种轮式挖掘机自润滑变速箱。

背景技术

变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分档改变输出轴和输入轴的传动比。

由于轮式挖掘机整体重量较大，换挡变速时的惯性极大，因此变速箱内的润滑要求也较高。变速箱通常为密封，内部盛有润滑油液，通过内部变速齿轮的转动带动油液飞溅完成润滑。

然而传统的变速箱内没有设置为轴承内提供润滑的结构或装置，导致轴承的损耗更大；其次，传统的变速箱内使用的变速齿轮多为直齿轮，传动噪声大，并且长期处于高速传动后轮齿容易发生变形；同时，传统的变速箱内对于变速轮与齿轮之间的配合没有进行保护设置，变速轮所在轴以及与变速轮相连的齿轮所在轴容易因为换挡时产生的冲击发生变形。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种轮式挖掘机自润滑变速箱，本实用新型是这样实现的：

一种轮式挖掘机自润滑变速箱，包括，变速箱壳体，箱体上盖，行走马达以及设置于所述变速箱内的变速机构，设置在所述变速箱壳体内且对应的第一轴承座与第二轴承座，设置在所述变速箱壳体内且对应的第三轴承座与第四轴承座，所述第一轴承座、第二轴承座、第三轴承座和第四轴承座上端设置集油槽与导油孔；

所述第一轴承座与所述第二轴承座之间设置主动轴，所述主动轴靠近第一轴承座一端固接套设第一斜齿轮，所述主动轴靠近第二轴承座一端固接套设第一直齿轮；

所述第三轴承座与所述第四轴承座之间设置从动轴，所述从动轴靠近第三轴承座一端轴承连接与所述第一斜齿轮配合的第二斜齿轮，所述从动轴靠近第四轴承座一端轴承连接与所述第一直齿轮配合的第二直齿轮。

作为进一步改进的，所述变速箱壳体上设置贯穿前后端的主动转轴安装孔、从动转轴安装孔以及挂挡轴安装孔；

所述主动转轴安装孔设置于所述变速箱壳体左端，所述第一轴承座设置于所述主动转轴安装孔前端内侧，所述第二轴承座设置于所述主动转轴安装孔后端内侧；

所述从动转轴安装孔设置于所述主动转轴安装孔右下侧，所述第三轴承座设置于所述从动转轴安装孔前端内侧，所述第四轴承座设置于所述主动转轴安装孔后端内侧；

所述挂挡轴安装孔设置于所述从动转轴安装孔右上侧，且高于所述主动转轴安装孔。

作为进一步改进的，所述挂挡轴安装孔前端内侧设置第一凸台，所述挂挡轴安装孔后端内侧设置第二凸台；

所述第一凸台还与所述变速箱壳体右端内侧相连，所述第二凸台还与所述变速箱壳体右端内侧相连。

作为进一步改进的，所述主动转轴安装孔前端外侧设置用于连接所述行走马达的第三凸台，所述挂挡轴安装孔之间设置挂挡机构；

所述挂挡机构包括，设置于所述第一凸台与所述第二凸台之间的活动杆，固接套设于所述活动杆上的拨叉，固接套设于所述从动轴的变速轮，所述拨叉与所述变速轮铰接，所述活动杆可沿轴向滑移。

作为进一步改进的，所述变速轮轴心两侧分别设置渐开线花键槽，所述第二斜齿轮靠近所述变速轮的一端设置第一渐开线花键，所述第二直齿轮靠近所述变速轮的一端固设置第二渐开线花键；

所述第一渐开线花键与所述第二渐开线花键可与所述渐开线花键槽配合。