[实用新型]一种摩托车尾盖打磨固定工装

说明书

本实用新型涉及领域摩托车尾盖加工技术领域，具体涉及一种摩托车尾盖打磨固定工装，包括底座和压块；所述底座上设有定位柱，所述压块的两侧设有连接块，所述底座上设有固定块；所述连接块与所述压块铰接，所述连接块的另一端与所述固定块铰接。本申请通过将加工完成的尾盖放置于底座上，然后通过压块将尾盖压紧，将整个工装安装到铣床上通过铣床按照设定的路线就行打磨，这样只需要在一个工位就能完成尾盖全部的打磨，节约了人力，效率更高，且不需要在各个工位之间搬运尾盖，也节约了时间。

技术领域

本实用新型涉及领域摩托车尾盖加工技术领域，具体涉及一种摩托车尾盖打磨固定工装。

背景技术

摩托车覆盖件主要起到遮挡和造型的作用，而摩托车尾盖作为连接左右两侧的连接件，需要的精度比较高，如果稍有不同则缝隙比较大。摩托车尾盖在切削完成后会产生毛刺，需要对毛刺进行打磨。现有的是将尾盖分成几个区域，每个区域由专门的人进行人工打磨，这样就需要将将尾盖在几个工位之间进行运输，人工打磨不仅效率慢且搬运尾盖也浪费时间，如果将尾盖通过铣床来打磨则需要提供一种固定工装。

发明内容

本实用新型针对目前通过人工打磨摩托车尾盖导致搬运耗时且人工打磨效率低的问题，提供一种摩托车尾盖打磨固定工装。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种摩托车尾盖打磨固定工装，包括底座和压块；所述底座上设有定位柱，所述压块的两侧设有连接块，所述底座上设有固定块；所述连接块与所述压块铰接，所述连接块的另一端与所述固定块铰接。

优选的，所述底座上设有螺纹孔，所述定位柱与所述底座螺纹连接。将定位柱与底座螺纹连接，可以根据不同型号的尾盖更换不同的定位柱以及更换定位柱的位置。

优选的，所述底座上开设有开孔，所述开孔的底部安装有气缸，所述压块的中部设有连接孔，所述连接孔内设有旋转块，所述旋转块与所述压块铰接，所述气缸的活塞穿过所述开孔与所述旋转块连接。通过设置气缸，使用气缸控制压块的位置，且在对尾盖进行打磨的时候气缸将压块向下拉，压块将尾盖压紧，防止尾盖的位置变化，当打磨完成后，气缸的活塞伸出，将压块向上推，由于压块内设有铰接的旋转块，因此可以转动角度，从而将尾盖取出或者放进。

优选的，所述底座为U型。这样就可以将气缸安装在底座内，为气缸的安装提供空间。

优选的，所述压块靠近连接块一端的横截面积小于所述压块远离所述连接块一端的横截面积。由于压块的右侧只是起到连接的作用，左侧才是起到压紧的作用，因此为了节约材料以及减轻整个工装的重量，将压块右侧的横截面积设计得比左侧的横截面积小。

优选的，所述压块上设有避让孔。尾盖对应压块的中部的位置处设有一个圆形的凸起，因此设计避让孔进行避让，同时在压块的左侧上设计避让孔可以减轻整个工装的重量。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本申请通过将加工完成的尾盖放置于底座上，然后通过压块将尾盖压紧，将整个工装安装到铣床上通过铣床按照设定的路线就行打磨，这样只需要在一个工位就能完成尾盖全部的打磨，节约了人力，效率更高，且不需要在各个工位之间搬运尾盖，也节约了时间。

附图说明：

图1为本申请提供的摩托车尾盖打磨固定工装的部分结构示意图。

图2为图1的使用状态图。

图中标记：2-底座，3-压块，5-定位柱，6-连接块，7-固定块，8-开孔，9-气缸，10-连接孔，11-旋转块，12-避让孔，13-尾盖，14-压孔，15-压柱。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。