[实用新型]一种新型汽车前围隔音隔热垫总成

说明书

本实用新型属于汽车配件领域，尤其为一种新型汽车前围隔音隔热垫总成，包括垫体，所述垫体开设有线束孔，所述垫体固定连接有两个呈对称分布的连接座，两个所述连接座之间可拆卸连接有安装座；将封挡块向连接座的方向拉动，使得第一压簧受到压力收缩，之后线束从垫体开设的线束孔和穿出槽中穿出，在线束穿出后，解除对封挡块的拉动，此时第一压簧伸展带动封挡块向线束推动，使得线束位于两个弧形槽所形成的孔之间，此时通过封挡块和卡合块对线束孔与线束的间隙实现封挡，本方案通过设置于垫体外壁的连接座对安装座进行安装，无需改变垫体的内部结构，提高了稳定性的同时，也保证了垫体的隔热隔音性能，从而提高了实用性。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体是一种新型汽车前围隔音隔热垫总成。

背景技术

为了隔离汽车发动机等产生的噪音以及汽车在行驶过程中产生的热量，通常会在汽车前围钣金上安装前围隔音隔热垫，在机舱线束的安装过程中，线束需要从机舱穿过前围隔音隔热垫，由于线束具有线束端子，为了便于线束端子穿过，通常需要在前围隔音隔热垫上开设较大的线束孔，在线束端子穿过后，该线束孔与线束之间会产生缝隙，从而导致前围隔音隔热垫的隔音隔热性能降低。

中国专利公开了汽车前围隔音隔热垫总成（公告号CN210258284U），该专利技术能够消除线束孔与线束之间的缝隙，保证了汽车前围隔音隔热垫的隔音隔热性能的稳定性，但是该方案通过内嵌式的封挡组件改变了垫体内部结构，而其槽孔的会开设使得隔音效果变差，结构稳定性也会受到影响，从而降低了实际性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车前围隔音隔热垫总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型汽车前围隔音隔热垫总成，包括垫体，所述垫体开设有线束孔，所述垫体固定连接有两个呈对称分布的连接座，两个所述连接座之间可拆卸连接有安装座，所述安装座开设有穿出槽，所述安装座的两端均固定连接有连接块，两个所述连接块分别与两个所述连接座滑动连接，所述连接块的内侧滑动连接有定位块，所述定位块贯穿所述连接座且与所述连接座滑动连接，所述安装座的内侧滑动连接有两个呈对称分布的封挡块，所述封挡块的顶部固定连接有活动块，所述活动块滑动连接于所述安装座的内侧，所述封挡块的外壁一侧固定连接有卡合块，所述卡合块开设有弧形槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座开设有两个滑槽，两个所述封挡块分别贯穿两个所述滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座开设有两个活动槽，两个所述活动块分别滑动连接于两个所述活动槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述活动槽的内壁均固定连接有第一压簧，两个所述活动块分别与两个所述第一压簧固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接座开设有安装槽，所述连接块滑动连接于所述安装槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块开设有连接槽，所述定位块固定连接有第二压簧，所述第二压簧的一端固定连接于所述连接槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接座开设有定位槽，所述定位块贯穿所述定位槽且与所述定位槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：