[实用新型]电池包总成及车辆有效
| 申请号： | 202022348386.9 | 申请日： | 2020-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN213483864U | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 徐梦杰;丁勋峰;谭晶 | 申请（专利权）人： | 惠州比亚迪实业有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/24 | 分类号： | H01M50/24;H01M50/249;H01M50/367;H01M50/325 |
| 代理公司： | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人： | 莎日娜 |
| 地址： | 516083*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 总成 车辆 | ||
1.一种电池包总成，所述电池包总成包括电芯模组和包裹在所述电芯模组外部的电池包壳体，所述电芯模组上设置有防爆阀，其特征在于，
所述电池包壳体的内壁与所述电芯模组的外表面之间间隔第一预设间隙，形成导热胶腔和泄压空腔，其中，所述导热胶腔用于灌注导热胶，所述防爆阀处于所述泄压空腔中；
所述导热胶腔和所述泄压空腔之间设置有密封结构。
2.根据权利要求1所述的电池包总成，其特征在于，所述电池包壳体包括壳体顶板、壳体底板，以及连接所述壳体顶板和所述壳体底板的壳体侧板；
所述导热胶腔包括第一导热胶腔和第二导热胶腔，其中，所述第一导热胶腔为所述壳体顶板与所述电芯模组之间的空间，所述第二导热胶腔为所述壳体底板与所述电芯模组之间的空间；所述泄压空腔为所述壳体侧板与所述电芯模组之间的空间。
3.根据权利要求2所述的电池包总成，其特征在于，所述壳体侧板与所述壳体顶板连接过渡部位，以及所述壳体侧板与所述壳体底板连接过渡部位设置有所述密封结构。
4.根据权利要求3所述的电池包总成，其特征在于，所述密封结构包括凹槽和凸筋，所述凸筋嵌于所述凹槽中；
所述凹槽设置于所述壳体顶板和所述壳体底板上，所述凸筋设置于所述电芯模组上；
或，
所述凹槽设置于所述电芯模组上，所述凸筋设置于所述壳体顶板和所述壳体底板上；
其中，所述凹槽和所述凸筋的延伸方向与所述壳体侧板平行。
5.根据权利要求4所述的电池包总成，其特征在于，所述电芯模组包括塑胶支架和电芯侧板；
所述凹槽或所述凸筋设置于所述塑胶支架上或所述电芯侧板上。
6.根据权利要求4所述的电池包总成，其特征在于，
所述凹槽和所述凸筋之间间隔第二预设间隙，所述第二预设间隙不大于所述第一预设间隙。
7.根据权利要求1所述的电池包总成，其特征在于，
所述第一预设间隙为0.5mm～2mm。
8.根据权利要求6所述的电池包总成，其特征在于，
所述第二预设间隙为0.3mm～0.5mm。
9.根据权利要求3所述的电池包总成，其特征在于，所述密封结构包括密封条。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9任一项所述的电池包总成。
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