[实用新型]一种挂车的减风阻系统

说明书

本实用新型公开了一种挂车的减风阻系统，包括后部裙板系、中部裙板系和鹅颈腹板系，后部裙板系包含后部裙板、大弯板、小弯板、压块、橡胶垫，所述压块、橡胶垫与大弯板、小弯板通过螺栓、自锁螺母固定在挂车后部矩形梁上下两侧，所述后部裙板通过铆钉固定在大弯板、小弯板上，所述中部裙板系包含中部裙板、几字型支架，所述中部裙板通过几字型支架、螺栓、自锁螺母固定于挂车护栏上，所述鹅颈腹板系包含鹅颈腹板、压板、底板、自锁螺母、螺栓，所述鹅颈腹板通过压板、底板、自锁螺母、螺栓固定于鹅颈工字梁上。本实用新型结构简单，制作成本和维护成本低，所述裙板安装闹靠且具有一定的韧性，能够有效的减风阻，降油耗。

技术领域

本实用新型涉及物流挂车技术领域，尤其涉及一种挂车的减风阻系统。

背景技术

随着物流业的高速发展，对于降低货车油耗和提高动力性能提出了越来越高的要求。因此，以降低车辆气动阻力为目标的汽车气动性能设计在整车设计开发过程中显得越来越重要。汽车气动性能设计能够有效降低气动阻力，从而不断提高汽车燃油经济性。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种挂车的减风阻系统能，够有效的减风阻，降油耗。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种挂车的减风阻系统，包括有挂车体，在挂车体的后部安装有后部裙板系，在挂车体的中部和前部安装有中部裙板系，在挂车体的前端部安装有鹅颈腹板系。

所述的后部裙板系包括有挂车后部裙板、后部矩形梁、小工字梁、压块、大弯板和小弯板，挂车后部裙板固定在挂车体上，分别通过多个压块和螺杆将大弯板和小弯板的上端与后部矩形梁的下侧面固定连接，压块位于后部矩形梁的上侧面上，在压块与后部矩形梁上侧面之间设有橡胶垫，大弯板和小弯板的下端与挂车后部裙板固定连接，小工字梁固定安装在后部矩形梁的上侧面上，小工字梁与压块间隔设置。

所述的小弯板为L型板，L型板的两个侧板上分别开有与后部矩形梁和挂车后部裙板连接的螺纹孔；所述的大弯板为倾斜板，倾斜板的两端分别设置弯折板，在两块弯折板上分别开有与后部矩形梁和挂车后部裙板连接的螺纹孔。

所述的中部裙板系包括有挂车中部裙板、几字型支架和挂车护栏，挂车中部裙板固定在挂车体上，通过多个几字型支架和螺栓将挂车中部裙板与挂车护栏固定连接，所述的挂车护栏从多个几字型支架内侧穿过。

所述的鹅颈腹板系包括有挂车鹅颈腹板、鹅颈工字梁、压板和底板，所述的挂车鹅颈腹板和鹅颈工字梁的一端均固定在挂车体上，挂车鹅颈腹板位于鹅颈工字梁下方，通过压板、底板和螺栓将挂车鹅颈腹板和鹅颈工字梁的另一端固定连接，其中底板位于挂车鹅颈腹板的下面，压板的一端压在鹅颈工字梁的下侧板上，另一端压在挂车鹅颈腹板上，并通过螺栓与挂车鹅颈腹板和底板固定连接。

所述的挂车后部裙板、挂车中部裙板和挂车鹅颈腹板均采用改性PP/塑钢复合板/铝合金材料制作或其他有机材质制作，具有阻燃性，耐候性，具有较好强度、刚度和韧性，可以承受较大的正面冲击而不至于破损。

后部裙板系中的压块安装介于两个工字梁之间，具有可调性，以改变大弯板、小弯板位置。

后部裙板可以根据风阻计算，弯曲一定弧度，以更好的降低风阻，通过改变大弯板、小弯板位置，固定后部裙板。

橡胶垫具有防滑作用，确保后部裙板系整体稳定性，其具有阻燃性，材料为改性丁晴橡胶。

挂车后部裙板与大弯板，小弯板之间也可为螺栓、自锁螺母固定。

压块可为挤压型材，自锁螺母，可预先固定于压块中，以简便压紧螺栓操作。

中部裙板系固定方式亦可等同后部裙板系固定方式。

所述鹅颈腹板系中，压板可为挤压型材，自锁螺母可以固定于压板中，方便锁紧螺栓。