[实用新型]一种内置弹簧的半开放管式车梯

说明书

一种内置弹簧的半开放管式车梯，车梯包括铰接挂耳、固定盒、半开放管式的U形车梯杆，以及沿竖直方向穿透固定盒并与固定盒内壁弹性调节连接的顶撑单元；U形车梯杆的上部开口处固接固定盒，且U形车梯杆与固定盒的顶部分别固铰接挂耳；顶撑单元包括顶撑杆及顶撑弹簧，其中顶撑杆沿竖直方向穿透固定盒，且顶撑杆的一端与固定盒的盒体周向旋转并轴向调节连接；顶撑弹簧套装在顶撑杆上，该顶撑弹簧的一端顶压支撑在顶撑杆的周向外壁上，顶撑弹簧的另一端顶压支撑在固定盒的内壁上。该车梯实现了半开放管式车梯的弹簧内置功能，提高车梯灵活性且避免外置弹簧给与车梯的偏向力，提高车梯使用寿命的同时还可对内置弹簧进行锁死，便于车梯的初装加工。

技术领域

本实用新型涉及机械支撑技术领域，具体为一种内置弹簧的半开放管式车梯。

背景技术

车梯的主要功能用于车辆侧向驻车功能。目前传统的技术，撑杆组件的回位弹簧为外挂结构，存在回位弹簧脱落而发生交通事故的隐患，同时因侧挂弹簧给撑杆组件施加了一定的侧向力，导致撑杆组件回位不灵活，也存在发生交通事故的隐患，另外，回位弹簧侧挂装配困难，而且外观商品性差。

现有技术中虽存在内置弹簧的车梯，但是由于弹簧内置，导致无法调节弹簧的支撑力，反而在车梯安装时形成较大阻力，不便于工作人员进行车梯安装。

通过公开专利检索，发现以下对比文件：

一种内置回位机构的两轮车用撑杆组件(CN210113167U)公开了一种内置回位机构的两轮车用撑杆组件，包括撑杆接头，撑杆接头两侧对应设置有螺栓孔，撑杆接头内设有撑板，螺栓孔内插设有撑杆安装螺栓，且撑杆安装螺栓一端穿过撑杆接头和螺栓孔延伸至外侧，撑杆接头下端连接有撑杆，撑杆接头内底部且在撑杆顶部设有凹槽，凹槽内底部设有复位弹簧，复位弹簧上端连接有钢珠，钢珠两侧且在撑杆接头上设有限位孔，该实用新型所达到的有益效果是：提供一种内置回位机构的两轮车用撑杆组件，其具有回位弹簧内置不脱离，回位不失效，作动灵活无卡滞隐患，成本低，装配方便，外观商品性高等特点，有效解决了现有技术中存在的回位卡滞，装配困难等问题，同时解决了现有技术回位拉簧外挂的缺陷。

经分析，上述公开专利中的撑杆组件与本申请在弹性支撑结构上存在较大差异，导致其不具备装配时取消弹簧顶紧力的功能，固上述专利不影响本申请的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种内置弹簧的半开放管式车梯，该车梯实现了半开放管式车梯的弹簧内置功能，提高车梯灵活性且避免外置弹簧给与车梯的偏向力，提高车梯使用寿命的同时还可对内置弹簧进行锁死，便于车梯的初装加工。

一种内置弹簧的半开放管式车梯，该车梯包括铰接挂耳、固定盒、半开放管式的U形车梯杆，以及沿竖直方向穿透固定盒并与固定盒内壁弹性调节连接的顶撑单元；U形车梯杆的上部开口处包覆并固接固定盒，且U形车梯杆与固定盒的顶部分别固铰接挂耳；顶撑单元包括顶撑杆及顶撑弹簧，其中顶撑杆沿竖直方向穿透固定盒，且顶撑杆的一端与固定盒的盒体周向旋转并轴向调节连接；顶撑弹簧套装在顶撑杆上，该顶撑弹簧的一端顶压支撑在顶撑杆的周向外壁上，顶撑弹簧的另一端顶压支撑在固定盒的内壁上。

而且，固定盒的盒体底部制出有圆孔，该圆孔的两侧分别制出有限位方孔；顶撑杆的中部及上部制为圆柱杆，其中顶撑杆的中部焊接固定并同轴套装有轴向固接顶撑弹簧的顶片，且顶撑杆的底部同轴固接有限位扁块。

而且，限位扁块的水平截面为长方形，该限位扁块水平截面的长边长度大于圆孔的直径，且限位扁块水平截面的长边长度小于圆孔直径与两个限位方孔水平长度的总和。

本实用新型的优点和技术效果是：