[实用新型]一种新型汽车排气管有效
申请号: | 202022349668.0 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN213627750U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 刘井喜 | 申请(专利权)人: | 常州锦喜钛业科技有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N13/14;F01N13/18;F02B77/04;B08B9/032 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 排气管 | ||
1.一种新型汽车排气管,其特征在于:包括汽车尾排气管(1)、固定盒(2)、和隔热清尘单元(3);所述汽车尾排气管(1)设置固定盒(2)的侧端;伸缩隔热清尘单元(3)设置在固定盒(2)的顶部;所述隔热清尘单元(3)包括隔热片(31)、固定组件(32)、膨胀组件(33)、推动组件(34)和清尘组件(35);所述隔热片(31)固接在固定盒(2)的侧壁;所述固定组件(32)设置在汽车尾排气管(1)的顶部;所述膨胀组件(33)设置在汽车尾排气管(1)的内部;所述推动组件(34)设置在固定盒(2)的顶部;所述清尘组件(35)设置在固定盒(2)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车排气管,其特征在于:所述固定组件(32)包括第一固定块(321)、弹簧(322)、第一滑块(323)、第一支杆(324)和第二滑块(325);所述第一固定块(321)固接在固定盒(2)的侧壁内部;所述弹簧(322)固接在第一固定块(321)的侧端;所述第一滑块(323)固接在弹簧(322)的侧端与固定盒(2)的侧壁滑动连接;所述第二滑块(325)滑动连接在隔热片(31)的侧壁上;所述第一支杆(324)的一端固接在第一滑块(323)的顶端,另一端固接在第二滑块(325)的顶端。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车排气管,其特征在于:所述膨胀组件(33)包括第一气囊(331)、第一气管(332)、第二气囊(333)和第二气管(334);所述第一气囊(331)设置在隔热片(31)的内部;所述第二气囊(333)设置在固定盒(2)的侧壁内部;所述第一气管(332)的一端连通第一气囊(331),另一端连通第二气囊(333);所述第二气管(334)设置在固定盒(2)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种新型汽车排气管,其特征在于:所述推动组件(34)包括框架(341)、横杆(342)、缓冲柱(343)、压板(344)和第二支杆(345);所述框架(341)固接在固定盒(2)的顶部;所述横杆(342)滑动连接在框架(341)的内部;所述缓冲柱(343)固接在横杆(342)的顶部;所述压板(344)固接在缓冲柱(343)的顶部;所述第二支杆(345)固接在压板(344)的顶部。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车排气管,其特征在于:所述清尘组件(35)包括水箱(351)、第二固定块(352)、抽水泵(353)、水管(354)和喷水头(355);所述水箱(351)固接在固定盒(2)的顶部;所述第二固定块(352)固接在水箱(351)的内壁上;所述抽水泵(353)固接在第二固定块(352)的顶部;所述水管(354)连通在抽水泵(353)的侧端;所述喷水头(355)固接在水管(354)的顶端。
6.根据权利要求5所述的一种新型汽车排气管,其特征在于:所述第二气管(334)的一端连通在第二气囊(333)的侧端,另一端连通在框架(341)的底部;所述喷水头(355)固接在水管(354)的顶端。
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