[实用新型]一种改善V型多缸发动机各缸进气均匀性的进气连通装置

权利要求书

1.一种改善V型多缸发动机各缸进气均匀性的进气连通装置，其特征在于，所述进气连通装置包括进气总管(1)、左进气歧管(2)、右进气歧管(3)、左进气连通管(4)、右进气连通管(5)和中进气歧管(7)；所述左进气连通管(4)由左上进气连通管(4.1)、左下进气连通管(4.2)组成；所述右进气连通管(5)由右上进气连通管(5.1)、右下进气连通管(5.2)组成；

所述左进气歧管(2)、所述右进气歧管(3)设置在所述中进气歧管(7)左右两侧，所述左进气歧管(2)、所述右进气歧管(3)和所述中进气歧管(7)顶端通过所述进气总管(1)与进气口(6)相连通；所述左进气歧管(2)、所述右进气歧管(3)的末端分别与所述左上进气连通管(4.1)、所述右上进气连通管(5.1)上端相连，所述中进气歧管(7)末端与所述左下进气连通管(4.2)、所述右下进气连通管(5.2)相连通；所述左上进气连通管(4.1)、所述左下进气连通管(4.2)、所述右上进气连通管(5.1)、所述右下进气连通管(5.2)末端分别与一个或多个相邻气缸的进气道相连通；所述左进气歧管(2)、所述右进气歧管(3)、所述中进气歧管(7)与所述左上进气连通管(4.1)、所述右上进气连通管(5.1)、所述左下进气连通管(4.2)、所述右下进气连通管(5.2)对应连通后形成进气腔，且左右两边上下相邻的两个所述进气腔之间具有隔挡结构，互不连通。

2.根据权利要求1所述的改善V型多缸发动机各缸进气均匀性的进气连通装置，其特征在于，所述进气口(6)处，所述左进气歧管(2)、所述中进气歧管(7)、所述右进气歧管(3)相邻两进气歧管之间为锐角。

3.根据权利要求2所述的改善V型多缸发动机各缸进气均匀性的进气连通装置，其特征在于，所述锐角为60-80度。

4.根据权利要求1所述的改善V型多缸发动机各缸进气均匀性的进气连通装置，其特征在于，所述中进气歧管(7)的直径小于所述进气总管(1)直径，大于所述左进气歧管(2)、所述右进气歧管(3)直径。

5.根据权利要求4所述的改善V型多缸发动机各缸进气均匀性的进气连通装置，其特征在于，所述中进气歧管(7)的有效流通面积是所述左进气歧管(2)、所述右进气歧管(3)的有效流通面积之和。

6.根据权利要求1所述的改善V型多缸发动机各缸进气均匀性的进气连通装置，其特征在于，所述进气连通装置的左右呈对称布置，所述进气口(6)到左右对应各所述气缸的距离一致。

7.根据权利要求6所述的改善V型多缸发动机各缸进气均匀性的进气连通装置，其特征在于，所述左进气歧管(2)、所述右进气歧管(3)的末端分别与纵向对称在所述中进气歧管(7)左右两侧的所述左上进气连通管(4.1)、所述右上进气连通管(5.1)上端相连，所述中进气歧管(7)的末端与横向设置的所述左下进气连通管(4.2)、所述右下进气连通管(5.2)相连通。

8.根据权利要求1所述的改善V型多缸发动机各缸进气均匀性的进气连通装置，其特征在于，所述左上进气连通管(4.1)、所述左下进气连通管(4.2)、所述右上进气连通管(5.1)、所述右下进气连通管(5.2)均为内插式管，分别插入对应所述气缸的所述进气道内实现连通。