[实用新型]一种前照灯

说明书

本实用新型涉及汽车照明领域，提供一种前照灯，包括光源组件；透镜组件，连接于所述光源组件并用于收集来自所述光源组件的光线并输出；远近光变换组件，连接于所述光源组件且位于光源组件和透镜组件之间；所述远近光变换组件可移入光路中，以遮挡远光光源发出的至少部分光线和近光光源所发出的部分光线，实现近光照明；所述远近光变换组件可移出光路，以实现远光照明；其中，所述透镜组件可同时收集所述近光光源、所述远光光源、所述辅助远光光源的光线并输出，以实现辅助远光照明。本实用新型满足了近光、远光以及辅助远光的照明需求，且提高了散热效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，更具体地，涉及一种前照灯。

背景技术

现有技术中的汽车前照灯的近光光源与远光光源这两个光源分别设置于散热基板的两侧，两个光源在散热基板两侧的位置基本重合或非常靠近，而且远近光光源产生的热量都要通过同一个散热基板导出。由于两个光源的导热通道基本重合，会造成局部热量堆积，这严重影响了光源的散热效果。

此外，为了提高出光透镜的光收集效率以及光学效果，两个光源在垂直方向的间距不能太大，如此一来必定会导致远近光光源之间的散热基板的厚度受到限制，这也影响了前照灯的散热效果，最终将会导致车灯温度升高，光源的光电效率降低，严重影响所述前照灯的使用寿命。

此外，这种前照灯的有效照明距离只能达到50-100米左右，这样无法实现窄角度的超远光照明要求，该缺陷给夜间高速行驶的汽车造成极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述现有技术有效照明距离较短的缺陷，提供一种前照灯，用于实现超远距离的照明效果。

本实用新型采取的技术方案是，一种前照灯包括光源组件，包括第一散热基板和第二散热基板，所述第二散热基板设于所述第一散热基板上方且与所述第一散热基板之间具有一定距离；所述第一散热基板上设有近光光源和远光光源，所述第二散热基板设有辅助远光光源；透镜组件，连接于所述光源组件并用于收集来自所述光源组件的光线并输出；远近光变换组件，连接于所述光源组件且位于所述光源组件和透镜组件之间；所述远近光变换组件可移入光路中，以遮挡远光光源发出的至少部分光线和近光光源所发出的部分光线，实现近光照明；所述远近光变换组件可移出光路，以实现远光照明；其中，所述透镜组件可同时收集所述近光光源、所述远光光源、所述辅助远光光源的光线并输出，以实现辅助远光照明。

本方案集成了近光光源、远光光源、辅助远光光源三种光源系统，相比现有技术只有近光光源和远光光源两个光源系统的方案，本方案满足了近光、远光以及辅助远光的照明需求。

所述前照灯在使用的过程中，若需要近光照明，所述近光光源和所述远光光源同时发光，所述近光光源和所述远光光源所发出的光线有部分叠加，所述远近光变换组件移入光路以遮挡远光光源发出的至少部分光线和近光光源所发出的部分光线，以使所述出光透镜输出近光照明。由于远近光变换装置位于出光透镜焦平面附近，所述近光光源和所述远光光源所发出的光线叠加后经远近光变换装置的遮挡切光再由出光透镜投影成像，可实现具有明暗截止的照明效果。

若需要远光照明，则由所述透镜组件收集近光光源和远光光源所发出的光线并输出；若需要辅助远光照明，则由所述透镜组件收集所述近光光源、所述远光光源、所述辅助远光光源的光线并输出，以形成高聚集窄角度的光束出射，实现超远距离的照明效果，并提高了汽车前照灯聚光度。超远距离照明的有效照明距离至少为200米，本方案降低了汽车在夜间高速行驶的安全隐患。

本方案还将第一散热基板和第二散热基板分离开来，以将近光光源、远光光源二者与辅助远光光源的散热通道分离开来，减少热量堆积。