[实用新型]一种双缆同沟铺缆船

说明书

本实用新型提供了一种双缆同沟铺缆船，包括船体，所述船体上设置有驾驶室、主储缆池、副储缆池、双缆退扭架、布缆机和埋设犁，所述驾驶室位于船体的船首，所述双缆退扭架位于船体的中部，其旁边设置有所述主储缆池、副储缆池，所述双缆退扭架后方设置有两个布缆机，所述埋设犁位于船体的船尾。本实用新型对普通铺缆船进行改造，合理布局，实现了在同一路由同时铺设双缆，提高了施工效率，降低了施工成本。

技术领域

本实用新型属于铺缆船领域，特别涉及一种双缆同沟铺缆船。

背景技术

在以往的海缆铺设施工中，每根海缆均独立铺设。海缆铺设采用采用铺缆船施工，施工前，海缆装船，并储存在储缆池中，施工时将储缆池中的海缆经过退扭架送入轮胎式或者轮毂式布缆机，海缆通过船尾的埋设犁买入海床，埋设犁一般采用水力冲挖方式开槽，边开槽边铺缆，一次铺设完成。

采用普通铺缆船进行海缆施工，每条路由只能铺设一根海缆，同一路由上的多条海缆只能分次铺设，施工进度慢，施工成本高。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种双缆同沟铺缆船，对普通铺缆船进行改造，合理布局，实现了在同一路由同时铺设双缆，提高了施工效率，降低了施工成本。

本实用新型采用的技术方案是：一种双缆同沟铺缆船，包括船体，所述船体上设置有驾驶室、主储缆池、副储缆池、双缆退扭架、布缆机和埋设犁，所述驾驶室位于船体的船首，所述双缆退扭架位于船体的中部，其旁边设置有所述主储缆池、副储缆池，所述双缆退扭架后方设置有两个布缆机，所述埋设犁位于船体的船尾。

作为优选，所述主储缆池位于所述双缆退扭架前方，所述副储缆池位于所述双缆退扭架一侧。

作为优选，所述船体上设置有铺缆监控室。

作为优选，两个所述布缆机，其中一个为轮胎式布缆机，另一个为轮毂式布缆机。

作为优选，所述铺缆监控室、轮胎式布缆机位于所述轮毂式布缆机的两侧。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型在船体上增加了副储缆池、铺缆监控室和轮胎式布缆机，充分利用船上空间，合理安排布局；铺缆监控室监控铺缆进度和海缆张力以及铺缆路由坐标，保证了两条海缆的顺利铺设。本实用新型以普通铺缆船作为基础，进行技术改造，实现一艘铺缆船在同一路由同时铺设双缆的效果，提高了施工效率，降低了施工成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图中 1-船体、2-驾驶室、3-主储缆池、4-副储缆池、5-双缆退扭架、6-轮胎式布缆机、7-轮毂式布缆机、8-铺缆监控室、9-埋设犁。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。

本实用新型的实施例提供了一种双缆同沟铺缆船，如图1所示，其包括船体1，所述船体1上设置有驾驶室2、主储缆池3、副储缆池4、双缆退扭架5、布缆机、铺缆监控室8和埋设犁9，所述驾驶室2位于船体1的船首位置，所述双缆退扭架5位于船体1的中部，所述主储缆池3位于所述双缆退扭架5前方，所述副储缆池4位于所述双缆退扭架5一侧，所述双缆退扭架5后方设置有两个布缆机。双缆退扭架5的横梁呈T形，分别朝向主储缆池3、副储缆池4和布缆机方向。两个布缆机，其中一个为轮胎式布缆机6，另一个为轮毂式布缆机7。铺缆监控室8、轮胎式布缆机6位于所述轮毂式布缆机7的两侧。所述埋设犁9位于船体1的船尾。