[实用新型]一种汽车顶盖存放架

说明书

本实用新型公开了一种汽车顶盖存放架，属于存放货架技术领域，包括两根立柱，在每根所述立柱的竖直方向上的相同位置对称设置有数个开孔，在所述开孔内活动设置有旋转杆，还包括支撑块和挡杆，所述支撑块与旋转杆固定连接，所述挡杆固定设置于所述立柱上，并与所述开孔等高度并一一对应设置；采用本实用新型的结构，顶盖存放时与支撑块接触，不会造成将下层零件压变形的品质问题，且取件方便、快速，极大提高了工人的效率。

技术领域

本实用新型涉及存放货架技术领域，尤其涉及一种汽车顶盖存放架。

背景技术

在轿车顶盖的制造过程中，冲压生产完成后到焊接生产线，会经过一定的时间和距离，期间需要用到存放架进行周转。存放架具有存放数量多，易于运输，制造方便等优点。由于轿车顶盖一般板料比较薄，顶盖外形尺寸较大且有弧度，因此不宜竖立放置，一般平放在存放架上。通常的存放方式是零件1件压着1件重叠放置，上面的零件重量全部压在下面零件上，会导致底层的零件被压变形。并且由于重叠后上下零件贴合密切，不易取件。

面对这样的问题，传统的解决方法是减少零件重叠的数量，使底层零件承受的重量减轻，从而减小零件变形量。但是这样会使存放架的数量增加，浪费资源，并且不能完全解决上层零件将底层零件压变形的问题。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种汽车顶盖存放架，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种汽车顶盖存放架，包括两根立柱，在每根所述立柱的竖直方向上的相同位置对称设置有数个开孔，在所述开孔内活动设置有旋转杆，还包括支撑块和挡杆，所述支撑块与旋转杆固定连接，所述挡杆固定设置于所述立柱上，并与所述开孔等高度并一一对应设置。旋转杆通过在开孔内转动，使支撑块旋转随着旋转杆旋转，实现汽车顶盖的取放。

作为优选的技术方案：所述旋转杆在立柱的竖直方向上等距排列。

作为优选的技术方案：所述旋转杆与支撑块连接处，距离放置顶盖的一端端头30～40mm，距离另一端的端头60～80mm。这样在放入顶盖之前，支撑块会因为两端重力不同而竖立起来，放入顶盖的过程中，顶盖不会和支撑块干涉。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用本实用新型的结构，顶盖存放时与支撑块接触，不会造成将下层零件压变形的品质问题，且取件方便、快速，极大提高了工人的效率。

附图说明

图1为汽车顶盖存放的示意图；

图2为顶盖放入存放架之前图1中右边组件的示意图；

图3为顶盖放入存放架之后图1中右边组件的示意图。

图中：1、旋转杆；2、支撑块；3、立柱；4、挡杆；5、开孔；6、顶盖。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：

参见图1-3，一种汽车顶盖存放架，包括两根立柱3，在每根所述立柱3的竖直方向上的相同位置对称设置有数个开孔5，在所述开孔5内活动设置有旋转杆1，本实施例中，所述旋转杆1在立柱3的竖直方向上等距排列；

还包括支撑块2和挡杆4，所述支撑块2与旋转杆1固定连接，所述挡杆4固定设置于所述立柱3上，并与所述开孔5等高度并一一对应设置；

如图1所示，每个旋转杆1、支撑块2和挡杆4形状大小都是相同的；

本实施例中，所述旋转杆1与支撑块2的连接处，距离放置顶盖的一端端头30～40mm，距离另一端的端头60～80mm；

在放入汽车顶盖之前，支撑块2由于两端重力不同，处于斜立着的状态，参见图2，增大了存放架的存放空间，放入汽车顶盖的时候，汽车顶盖不会和支撑块2干涉；