[实用新型]电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱

说明书

本申请揭示了一种电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱，液冷导流边框为电池箱的结构骨架的一部分，液冷导流边框包括第一封闭腔体，第二封闭腔体；进水总接头设置于液冷导流边框的外侧并连通第一封闭腔体，出水总接头设置于液冷导流边框的外侧并连通第二封闭腔体；进水分接口设置于液冷导流边框的内侧并连通第一封闭腔体；出水分接口设置于液冷导流边框的内侧并连通第二封闭腔体；本申请电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱，通过液冷导流边框串接液冷板、方便组装同时免去了串接水管连接不良造成的漏液风险；液冷导流边框也同时作为电池箱的结构骨架，从而使得整个电池箱的结构更加紧凑、安全。

技术领域

本实用新型涉及电池箱液冷结构领域，特别涉及一种电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱。

背景技术

随着机动车保有量的不断攀升，方便人们出行的同时，带来环境污染也越来越严重。因此目前，全世界各个国家都致力于发展电动汽车技术。而作为电动汽车的核心部件电芯在充放电的过程中都会释放大量的热量，上述热量不及时散发，不仅会缩短电芯的使用寿命，而且会带来安全事故隐患。

目前，对电芯散热的常用手段是在电芯底部设置水冷板，通过冷却水在水冷板上循环，带走热量，从而实现电芯及时散热。电池箱或电池模组的底部都会设有多个水冷板，一般上述的多个液冷板通过串接管道连接，安装操作复杂，管道结构杂乱且密封效果难以保证。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱，旨在解决液冷板串接系统的管道结构杂乱且密封效果难以保证的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池箱的液冷导流边框，包括：

第一封闭腔体，第一封闭腔体为冷却液导入腔；

第二封闭腔体，第二封闭腔体为冷却液导出腔；

进水总接头，进水总接头设置于液冷导流边框的外侧并连通第一封闭腔体；

出水总接头，出水总接头设置于液冷导流边框的外侧并连通第二封闭腔体；

至少一个进水分接口，进水分接口设置于液冷导流边框的内侧并连通第一封闭腔体；

至少一个出水分接口，出水分接口设置于液冷导流边框的内侧并连通第二封闭腔体；

其中，液冷导流边框为电池箱的结构骨架的一部分。

进一步的，液冷导流边框内设有第一贯通通道和第二贯通通道，第一贯通通道与第二贯通通道的两端通过封堵分别形成第一封闭腔体和第二封闭腔体。

进一步的，液冷导流边框内设有隔热腔，隔热腔设置于第一封闭腔体和第二封闭腔体之间。

进一步的，出水总接头与进水总接头设置于液冷导流边框的同一端。

一种电池箱的集成冷却系统，包括上述液冷导流边框以及进水转接头、出水转接头和液冷板；

液冷板上设置有冷却液进口和冷却液出口，进水转接头用于连通冷却液进口和进水分接口，出水转接头用于连通冷却液出口和出水分接口。

进一步的，冷却液进口与冷却液出口为凸出于液冷板的直管结构，进水分接口与出水分接口为凸出于液冷导流边框的直管结构。

进一步的，冷却液进口与冷却液出口为液冷板上的穿孔结构，进水分接口与出水分接口为液冷导流边框上的穿孔结构。

进一步的，进水转接头与出水转接头均为软性材料，进水转接头弹性套接冷却液进口和进水分接口，出水转接头弹性套接冷却液出口和出水分接口。

进一步的，进水转接头焊接于冷却液进口和进水分接口之间，出水转接头焊接于冷却液出口与出水分接口之间。