[实用新型]一种能够半自动安装的钢拱支撑有效
申请号: | 202022353743.0 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN213235091U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 房倩;杜建明;张顶立;刘光宇;王赶;李建业;刘艳;周墨臻;海路;麦海颖 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | E21D11/18 | 分类号: | E21D11/18;E21D11/22;E21D11/30;E21D11/28 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 王富强 |
地址: | 100044*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能够 半自动 安装 支撑 | ||
本实用新型公开了一种能够半自动安装的钢拱支撑,包括若干个依次连接的弧形钢拱,相邻的两个所述弧形钢拱通过连接部连接;所述连接部包括两个铰接的H型钢,一个所述H型钢上转动连接有搭接扣,另一个所述H型钢上对应所述搭接扣设置有卡槽,当所述弧形钢拱展开形成钢拱支撑时,所述搭接扣能够在自身重力或外部作用力的作用下落入到对应的所述卡槽中;位于两端的两个所述弧形钢拱的底端分别连接有支撑牛腿。本实用新型能够半自动安装的钢拱支撑提高了钢拱支撑施工的效率和安全性。
技术领域
本实用新型涉及土木工程技术领域,特别是涉及一种能够半自动安装的钢拱支撑。
背景技术
隧道施工中拱形支撑具有支撑围岩,与锚杆、喷射混凝土共同发挥初期支护的作用。传统的钢拱支撑施工方法是在隧道每一个开挖循环步序完毕后,需要人工在靠近开挖面的情况下完成钢拱的定位,随后安装钢拱并固定拱脚,施工过程中危险性较高且工序较为繁琐。新的国标H型钢拱形支撑引入半自动安装理念,钢拱在工厂预制后折叠起来运送至工地;当使用伸缩臂作业车将折叠钢拱放置在隧道开挖面时,在外力作用下,它能够较为方便的打开。新拱定位完毕后,第二台作业车就将其与先前安装的钢拱连接,当钢拱正确定位后,第二台作业车对拱脚进行定位。这种施工方法虽然在施工过程中实现了机械化操作,但是钢拱支撑的各个折叠部份难以进行固定。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够半自动安装的钢拱支撑,以解决上述现有技术存在的问题,提高钢拱支撑施工的效率和安全性。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:
本实用新型提供了一种能够半自动安装的钢拱支撑,包括若干个依次连接的弧形钢拱,相邻的两个所述弧形钢拱通过连接部连接;所述连接部包括两个铰接的H型钢,一个所述H型钢上转动连接有搭接扣,另一个所述H型钢上对应所述搭接扣设置有卡槽,当所述弧形钢拱展开形成钢拱支撑时,所述搭接扣能够在自身重力或外部作用力的作用下落入到对应的所述卡槽中;位于两端的两个所述弧形钢拱的底端分别连接有支撑牛腿。
优选的,所述支撑牛腿包括底板、滑杆、螺杆、连接板、移动板和固定板,所述滑杆、所述螺杆和所述固定板分别固设在所述底板上,所述滑杆和所述螺杆分别与所述连接板滑动配合,所述连接板与所述移动板的底端固连,所述移动板与所述固定板滑动配合,所述螺杆上螺纹连接有分别位于所述连接板上下两侧的两个螺栓,所述滑杆、所述螺杆和所述固定板互相平行。
优选的,一个所述支撑牛腿中包括一个所述固定板、一个所述移动板、一个连接板、若干个所述滑杆和若干个所述螺杆。
优选的,当所述弧形钢拱展开形成钢拱支撑时,所述搭接扣的转动连接端高于所述搭接扣对应的所述卡槽。
优选的,所述搭接扣通过转轴与所述H型钢转动连接,所述转轴上设置有一凸块,所述H型钢的侧壁上设置有一弧形凹槽,所述凸块位于所述弧形凹槽中且能够在所述弧形凹槽中运动。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果:
本实用新型的能够半自动安装的钢拱支撑提高了钢拱支撑施工的效率和安全性。本实用新型能够半自动安装的钢拱支撑实现了H型钢拱形支撑的机械化操作,解决了传统钢拱支护施工过程的繁琐问题,为今后钢拱支护的设置提高了安全性与时效性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型能够半自动安装的钢拱支撑的部分结构示意图一;
图2为本实用新型能够半自动安装的钢拱支撑的部分结构示意图二;
图3为本实用新型能够半自动安装的钢拱支撑中连接部的结构示意图一;
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