[实用新型]一种多方向识别的TCAS系统

说明书

本实用新型提供一种多方向识别的TCAS系统，该TCAS系统包括：TCAS处理器、TCAS天线、TCAS控制盒、显示模块、语音警告模块、S模式应答机和射频有源收发机。其中，TCAS控制盒与TCAS处理器连接，用于进行人机交互。显示模块与TCAS处理器连接，用于显示TCAS系统的目视信息。语音警告模块与TCAS处理器连接，用于发出预警语音信息。S模式应答机与TCAS处理器连接，用于发送飞机的识别代码信号。射频有源收发机与TCAS天线连接，同时射频有源收发机与TCAS处理器连接，射频有源收发机述TCAS天线安装于飞机的机顶或机腹上，用于接收应答信号和发射询问信号至TCAS处理器。该TCAS系统结构紧凑、收发效率高、且收发信息精确。另外，该TCAS系统监视范围以及角度广，能够实现立体式监视。

技术领域

本实用新型涉及空中防撞系统技术领域，尤其涉及机载防撞系统，具体为一种多方向识别的TCAS系统。

背景技术

近些年航空业快速发展，空中交通密度日渐加大，造成航路拥挤、飞行高度层控制加严，针对飞行器飞行安全的问题，航空工业界开发了空中防撞系统(TCAS)。TCAS系统通过询问和监听周围飞机的应答机，来监视本架飞机周围空域中其它飞机的存在、位置以及运动状况，并视情况发出交通咨询(TA)或决断咨询(RA)，使飞行员在了解本机邻近空域交通状况的情况下，根据系统指令主动地采取避让措施，防止与其它飞机过分接近或产生相撞危险。TCAS系统作为现代飞机的重要机载电子设备，具有探测范围大，探测精度高，反映速度快以及显示清晰易辩读等特点。它的突出表现和卓越性能，越来越受到广大飞行人员和地面交通管制人员的喜爱和依赖。是飞机安全飞行的重要帮手。但是与TCAS系统的卓越表现相对应的，是其复杂的系统交联和内部构造，对系统维护和故障排除提出的更高要求。TCAS系统对信号的灵敏度和精度有很高的要求，大量的数据计算是其提供高精度电子识别的基础，再加上机上复杂恶劣的电磁环境，造成了各型飞机上 TCAS系统故障率相对较高的情况。

传统的TCAS系统的天线为无源架构，天线与有源电路通过长同轴线连接，这导致发射机射频功率还有相当的比例损耗在同轴电缆上，同时由于电缆的损耗，导致接收机的噪声系数居高不下，严重限制了射频收发机的性能。而且传统的TCAS系统只识别飞机前后位置，对于左右和上下的识别处于比较薄弱的状态，很难实现全面立体的防撞击。

因此本领域技术人员亟需改进TCAS系统，扩大TCAS系统的监视范围和角度，并且提升TCAS系统的信号接收精确度和收发效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种多方向识别的TCAS系统。该系统具有结构紧凑、探测范围广、收发效率高、且收发信息精确等优点。

本实用新型提供了一种多方向识别的TCAS系统，该TCAS系统包括：TCAS处理器、TCAS天线、TCAS控制盒、显示模块、语音警告模块、S模式应答机和射频有源收发机，其中，所述TCAS控制盒与所述TCAS处理器连接，用于进行人机交互；所述显示模块与所述 TCAS处理器连接，用于显示TCAS系统的目视信息；所述语音警告模块与所述TCAS处理器连接，用于发出预警语音信息；所述S模式应答机与所述TCAS处理器连接，用于发送飞机的识别代码信号；以及所述射频有源收发机与所述TCAS天线连接，同时所述射频有源收发机与所述TCAS处理器连接，所述射频有源收发机与所述TCAS 天线安装于飞机的机顶或机腹上，所述射频有源收发机用于接收应答信号和发射询问信号至所述TCAS处理器；所述TCAS天线为具有至少一个辐射单元的微带天线，所述射频有源收发机具有与所述辐射单元数量相等的收发组件，所述收发组件中包括用于放大和发送寻问信号的发射机、用于放大和接收应答信号的接收机。

本实用新型的实施方式中，所述TCAS天线具有安装所述辐射单元的安装平台，所述安装平台上安装有6个所述辐射单元，所述辐射单元分别指向飞机的机头、机尾、机顶上方、机腹下方以及两侧机翼，每个所述辐射单元对应连接一个所述收发组件。