[实用新型]一种电池模组的连接电路板

说明书

本实用新型公开一种电池模组的连接电路板，包括板体，所述板体在长度方向的中线的两侧分别设置多个极耳连接位，在中线同一侧的极耳连接位相互平行，每个极耳连接位上位于板体的同一侧面均设置导电片，在每块导电片靠近中线的一侧设置集成在板体内的导电电路，导电电路的一端与导电片连接，另一端汇聚到电压测量排线位上；每个极耳连接位上间隔设置多个贯穿导电片和板体的定位孔；电池模组包括多个相互平行叠加的单体电池，单体电池的两端分别设置正极耳和负极耳，电池模组的两端分别设置一块连接电路板。

技术领域

本实用新型属于电池加工技术领域，具体涉及一种电池模组的连接电路板。

背景技术

锂电池组是由多块电池通过极耳的串联或并联连接在一起，连接的可靠性和便利性非常重要，由于电池组包括很多个单体电池，需要将单体电池极耳与连接电路板上的导电电路连接，极耳之间的连接工作量较大，现有电路板的设置方式是每个极耳都必须连出一根导线用于电压测量，现有的极耳用于电压测量的导线引出电路板板体外部，再将导线的外端在电压测量排线座上排好，然后才将电压测量排线座安装在电路板上，这种设置方式，造成大量的电压线分布在电池组内，一方面不够整洁美观，另一方面很容易造成连接错误，使得电池组装效率低下。

此外，现有电路连接板与电池极耳连接时，还需要在电池与电路板之间设置极耳连接底板，组装时，电池上的极耳穿过极耳连接底板和连接电路板，然后将两个叠加在一起的电池的极耳互相叠加，两个电池的极耳互相叠加时采用激光焊接的方式，极耳与连接电路板上的导电电路的连接方式也是用激光焊接的方式，这样的设置方式，不仅使电池的组装工序繁琐，成本增加，而且一旦某个单体电池与电路板连接出现了问题需要维修，都需要破坏焊接部位再重新焊接组装，这对电路板造成很大的损坏，导致无法对同一个部位进行多次的更换维修，若同一个部位再出现同样的问题容易导致整体报废，不仅增加维修成本，而且易于造成资源的浪费。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的缺陷，提供一种电池模组的连接电路板。

本实用新型的技术方案如下：

一种电池模组的连接电路板，包括板体，所述板体在长度方向的中线的两侧分别设置多个极耳连接位，在中线同一侧的极耳连接位相互平行，每个极耳连接位上位于板体的同一侧面均设置导电片，在每块导电片靠近中线的一侧设置集成在板体内的导电电路，导电电路的一端与导电片连接，另一端汇聚到电压测量排线位上；每个极耳连接位上间隔设置多个贯穿导电片和板体的定位孔；电池模组包括多个相互平行叠加的单体电池，单体电池的两端分别设置正极耳和负极耳，电池模组的两端分别设置一块连接电路板，正极耳和负极耳上分别开设与定位孔大小、位置对应的通孔，相互叠加的相邻的上下两块单体电池中极性相反的极耳相互叠加，两块单体电池中极性相反的极耳叠加后与同一端的连接电路板上的导电片接触，在相互叠加的极耳的外侧放置极耳压条，极耳压条上设置与定位孔大小、位置对应的螺孔，用螺钉穿过极耳压条、相互叠加的极耳、导电片和板体将极性相反的两个极耳固定在板体上。

位于中线同一侧的极耳连接位的两端部相互对齐。

所述螺孔在每个极耳连接位上均间隔设置三个。

所述导电电路在板体中的位置偏向于设置导电片的一侧的背面。

所述电池模组其中一端的连接电路板最上方的极耳连接位引出电池模组的正极，电池模组另一端的连接电路板上最上方的极耳连接位引出电池模组的负极。

所述的极耳压条的顶面设置沿长度方向的凹槽，凹槽位于极耳压条的中线上，在底面设置锯齿状的条形凸起。

所述极耳压条的上表面为向上拱起的弧面。

所述凹槽为V型结构。

本实用新型的有益效果如下：