[实用新型]一种耐磨损的组合油封

说明书

本实用新型涉及油封技术领域，尤其为一种耐磨损的组合油封，包括橡胶、V型油封装置和顶盖，所述橡胶内侧下方固定连接有下外环，所述下外环内侧固定连接有下钢骨架，所述下钢骨架内侧固定连接有下内环，所述下内环内壁固定连接有V型油封装置，所述下外环上方固定连接有中间层，所述橡胶内侧上方固定连接有上外环，所述上外环内侧固定连接有上钢骨架，所述上钢骨架内侧固定连接有上内环，所述上内环内壁固定连接有防尘槽，所述上内环上端固定连接有顶盖，所述下内环外壁设有下弹簧圈，本实用新型中，通过设置的V型油封装置和下弹簧圈可以加强对装置密封强度，同时通过V型油封装置可以提高其耐磨程度，提高装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及油封技术领域，具体为一种耐磨损的组合油封。

背景技术

骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封，油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏，骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力，按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封，双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部，按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封，按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封，用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

目前所使用的油封装置在长时间使用后由于和轴承接触，轴承长时间转动会加剧油封内壁磨损，导致油封的密封性下降，会出现漏油的现象，其油封装置的实用寿命也比较低，油封外壁长时间放置会积累大量的灰尘，细小的灰尘会透过油封内的间隙进入到油封内壁与轴承接触，长时间轴承和油封内部会出现不同程度的磨损，降低轴承和油封的使用寿命，降低装置的实用性，且通过中间层将防尘和耐磨进行组合，可以进一步提高装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨损的组合油封，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐磨损的组合油封，包括橡胶、V型油封装置和顶盖，所述橡胶内侧下方固定连接有下外环，所述下外环内侧固定连接有下钢骨架，所述下钢骨架内侧固定连接有下内环，所述下内环内壁固定连接有V型油封装置，所述下外环上方固定连接有中间层，所述橡胶内侧上方固定连接有上外环，所述上外环内侧固定连接有上钢骨架，所述上钢骨架内侧固定连接有上内环，所述上内环内壁固定连接有防尘槽，所述上内环上端固定连接有顶盖。

优选的，所述V型油封装置包括连接层、防腐层和陶瓷层，所述连接层外侧固定连接有下内环，所述连接层内壁固定连接有加固层，所述加固层内壁固定连接有防腐层，所述防腐层内壁固定连接有硬化层，所述硬化层内壁固定连接有粘连层，所述粘连层内壁固定连接有耐磨陶瓷层。

优选的，所述下内环外壁开设有下固定槽，所述下内环外壁设有下弹簧圈，所述上内环外壁开设有上固定槽，所述上内环外侧设有上弹簧圈。

优选的，所述V型油封装置的个数共有2个，所述V型油封装置均匀固定连接于下内环内壁，所述防尘槽的个数共有2个，所述防尘槽均匀固定连接于上内环内壁。

优选的，所述下弹簧圈与下内环之间属于可拆卸连接，所述上弹簧圈与上内环之间属于可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的下弹簧圈、V型油封装置和下固定槽，通过在下外环内设有下钢骨架可以对装置整体进行加固，在钢骨架内侧设有下内环，并且在下内环内壁设有V型油封装置，可以通过V型油封装置内的加固层对其进行加固，通过防腐层可以防止V型油封装置腐蚀，耐磨陶瓷层可以提高V型油封装置的使用寿命，且由于V型油封装置呈V型设置可以提高耐磨程度，进一步提高装置的使用寿命，最后通过下弹簧圈可以对下内环进行紧固防止油外漏；