[实用新型]盘式制动器用制动盘

说明书

一种盘式制动器用制动盘，包括摩擦盘、轮毂和内套，摩擦盘和轮毂之间通过铰制孔螺栓连接，轮毂和内套之间形成环形空腔，在轮毂一端上开设有连通内套的注油通道，注油通道另一端连接与外部液压油液连通的注油口；与注油通道所在一端相对的轮毂另一端开设有连通内套的出油通道，出油通道另一端与外部出油口连通；内套在环形空腔内注入的液压油液的作用下发生变形并与轴形成过盈配合；轮毂与左右端盘之间通过螺栓连接，并在左右端盘开设的沟槽内安装有密封圈。该制动盘结构简单，便于安装与拆卸，且不会对轴和内套表面造成伤害，减少停机检修频率。

技术领域

本实用新型涉及一种盘式制动器用制动盘，属于煤矿矿井提升和辅助运输技术领域。

背景技术

目前常用的盘式制动器用制动盘与轴采用两种连接方式：空心轴连接和实心轴连接。空心轴连接方式又分为键连接和胀套连接方式；实心轴连接方式为各种联轴器连接。

键连接方式需要在轴上加工键槽，大大削弱了轴的强度，若增强轴的强度，必然要增大轴径，导致成本上升；键连接方式一般采用过盈配合，安装时候要加热，拆卸更是困难，一般需要专用工具拆卸。随着技术的发展，胀套连接形式出现，通过螺钉的拧紧力使两个相互配合的锥面相对运动，在两个零件的配合面之间产生过盈量，使轮毂与轴之间产生巨大抱紧力，以实现机件与轴的无键连接，但由于实际现场环境恶劣，胀套外径容易和轮毂内孔产生锈蚀，拆卸的时候非常困难，而且胀套的拧紧螺钉和拆卸螺钉容易混淆，导致难以拆卸。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种盘式制动器用制动盘，该制动盘结构简单，便于安装与拆卸，且不会对轴和内套表面造成伤害，减少停机检修频率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种盘式制动器用制动盘，包括摩擦盘、轮毂和内套，所述摩擦盘和轮毂之间通过铰制孔螺栓连接，轮毂和内套之间形成环形空腔，在轮毂一端上开设有连通内套的注油通道，注油通道另一端连接与外部液压油液连通的注油口；与注油通道所在一端相对的轮毂另一端开设有连通内套的出油通道，出油通道另一端与外部出油口连通；

内套在环形空腔内注入的液压油液的作用下发生变形并与轴形成过盈配合；轮毂与左右端盘之间通过螺栓连接，并在左右端盘开设的沟槽内安装有密封圈。

进一步地，所述的注油口和出油口上分别安装注油口螺钉和出油口螺钉，注油口螺钉和出油口螺钉均与轮毂采用螺纹连接。

进一步地，所述的密封圈为O形密封圈。

本实用新型通过在轮毂和内套形成的环形空腔内注入液压油，内套与轴之间采用无键连接，为间隙配合，安装时无需加热；环形空腔在液压油的作用下发生变形，继而与轴形成过盈配合；在拆卸制动盘时，通过将环形空腔内的液压油释放，油压消除，环形空腔变形量减少，内套与轴之间形成间隙配合，可方便快速拆卸，且对轴和内套表面不会造成伤害，减少了停机检修次数，该制动盘结构简单，便于安装与拆卸，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、摩擦盘，2、轮毂，3、内套，4、铰制孔螺栓，5、环形空腔，6、注油通道，7、注油口，8、出油通道，9、出油口，10、端盘，11、螺栓，12、密封圈，13、注油口螺钉，14、出油口螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种盘式制动器用制动盘，包括摩擦盘1、轮毂2和内套3，所述摩擦盘1和轮毂2之间通过铰制孔螺栓4连接，轮毂2和内套3之间形成环形空腔5，在轮毂2一端上开设有连通内套3的注油通道6，注油通道6另一端连接与外部液压油液连通的注油口7；与注油通道6所在一端相对的轮毂2另一端开设有连通内套3的出油通道8，出油通道8另一端与外部出油口9连通；