[实用新型]一种变速器扭矩试验用快速转换扭矩传感器的装置有效
申请号: | 202022356273.3 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN213180668U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 张永强;魏雁军;贺强厚;李超 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团大同齿轮有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01L3/00 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 037305*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速器 扭矩 试验 快速 转换 传感器 装置 | ||
本实用新型属于变速器试验技术领域,具体涉及一种变速器扭矩试验用快速转换扭矩传感器的装置,其解决了传统试验台扭矩试验时需要频繁更换扭矩传感器,大大降低试验效率,试验人员劳动强度大的问题。本实用新型包括固定工装、调整机构和传感器;固定工装的顶部垂直固定有两个纵向设置的保护罩,两个保护罩之间设有多个自前至后并排设置的传感器,传感器横向设置,传感器的两端均可拆卸连接有用于与传动轴连接的法兰,两个保护罩上开设有连接孔,法兰通过轴承连接于保护罩的连接孔内;固定工装的底部连接有调整机构,调整机构带动固定工装与传感器纵向移动。本实用新型实现了不同量程的传感器的快速切换,大大提高了试验效率,降低劳动强度。
技术领域
本实用新型属于变速器试验技术领域,具体涉及一种变速器扭矩试验用快速转换扭矩传感器的装置。
背景技术
目前,汽车作为一种交通、运输工具,逐渐的走进人们工作、生活中,汽车的节油性能越来越受到用户的重视,成为用户评价汽车性能指标的一项重要条件之一。变速箱作为汽车的主要部件之一,它行驶过程中各个挡机械效率直接反应了汽车的燃油性能,而变速器效率试验能够快速的反应变速器不同状态下的燃油性能,为变速器的最终状态做出贡献,因此变速器的效率试验成为变速器一项必不可少的试验,不同规格型号的变速器试验用的扭矩传感器量程不一致,常常需要来回更换不同量程的扭矩传感器,这样大大降低试验效率,试验人员劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型要解决传统试验台扭矩试验时需要频繁更换扭矩传感器,大大降低试验效率,试验人员劳动强度大的问题,提供了一种变速器扭矩试验用快速转换扭矩传感器的装置。
本实用新型采用如下的技术方案实现:一种变速器扭矩试验用快速转换扭矩传感器的装置,包括固定工装、调整机构和传感器;
所述固定工装可拆卸固定在试验台上,固定工装的顶部垂直固定有两个纵向设置的保护罩,两个保护罩之间设有多个自前至后并排设置的传感器,传感器横向设置,传感器的两端均可拆卸连接有用于与传动轴连接的法兰,两个保护罩上开设有连接孔,法兰通过轴承连接于保护罩的连接孔内;
固定工装的底部连接有调整机构,调整机构带动固定工装与传感器纵向移动。
进一步的,所述调整机构包括丝杠、丝杠螺母、丝杠固定架、蜗轮蜗杆减速机、摇臂、固定板和丝杠螺母固定架;所述蜗轮蜗杆减速机固定在固定板上,蜗轮蜗杆减速机的输入轴与摇臂连接,蜗轮蜗杆减速机的输出轴通过花键套与丝杠的固定端连接,丝杠的固定端通过轴承与丝杠固定架连接,丝杠固定架固定在固定板上,丝杠上连接有丝杠螺母,丝杠螺母上通过螺栓固定有丝杠螺母固定架,丝杠螺母固定架通过螺栓固定在固定工装的底部。
进一步的,所述固定工装的底板通过螺栓固定在试验台上。
进一步的,所述传感器的两端通过螺栓与法兰可拆卸连接。
本实用新型相比现有技术的有益效果:
1.本申请结构简单,操作方便,制作成本低;
2.本申请通过调整机构实现不同量程的传感器的快速切换,从而快速的将所需量程的传感器调整至待测试传动轴旁侧,无需来回更换传感器,大大提高了试验效率,降低劳动强度;
3.本申请的调整机构通过摇动摇臂即可实现传感器的快速切换,操作方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型的正面投影示意图;
图2为本实用新型的水平面投影示意图;
图3为本实用新型的调整机构的结构示意图;
图中:1-固定工装,1.1-底板,2-调整机构,2.1-丝杠,2.2-丝杠螺母,2.3-丝杠固定架,2.4-蜗轮蜗杆减速机,2.5-摇臂,2.6-固定板,2.7-丝杠螺母固定架,3-传感器,4-法兰,5-保护罩。
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