[实用新型]一种履带式高空作业车的履带轮

说明书

本实用新型公开了一种履带式高空作业车的履带轮，属于履带轮技术领域，包括主履带轮，所述主履带轮的内部固定套接有传动轴，所述传动轴上活动连接有位于主履带轮正面和背面的支杆，所述支杆的一端固定连接有支架。本实用新型提供一种履带式高空作业车的履带轮，通过设计精妙，采用定位板、缓冲轮、伸缩杆、连接板、压簧、固定板的结合，通过缓冲轮带动伸缩杆移动，伸缩杆在定位板内伸缩带动连接板移动，连接板与固定板对压簧挤压产生弹力，采用压簧的弹力方便对不平整的路面缓冲，避免履带轮无法对不平整的路面进行缓冲，造成作业车行驶较为颠簸，且颠簸的作业车容易造成工人从高处摔落，导致装置的稳定性差，安全性低的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种履带式高空作业车的履带轮，涉及履带轮技术领域，特别是涉及一种履带式高空作业车的履带轮。

背景技术

高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆，按其升降机构的形式，一般可分为伸缩臂式、折叠臂式、垂直升降式和混合式等四种基本形式，高空作业车有底盘、动力传动装置、工作装置、安全装置及液压系统等。针对现有技术存在以下问题：

1、现有技术中，作业车的履带轮行走在不平路面时，由于履带轮无法对不平整的路面进行缓冲，造成作业车行驶较为颠簸，且颠簸的作业车容易造成工人从高处摔落，导致装置的稳定性差，安全性低的问题；

2、现有技术中，对一些履带轮来说采用螺栓固定在作业车的转轴上，不方便拆卸和安装，在履带轮损坏时需要消耗工人大量的时间进行拆卸，影响检修进度，进而达不到方便维修、节约工人时间的使用初衷，该履带轮的适用性变差，因此需要进行结构创新来解决具体问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种履带式高空作业车的履带轮，其中一种目的是为了具备能对不平整的路面进行缓冲的效果,解决作业车行驶较为颠簸，且颠簸的作业车容易造成工人从高处摔落，导致装置的稳定性差，安全性低的问题；其中另一种目的是为了解决履带轮采用螺栓固定在作业车的转轴上，不方便拆卸和安装，在履带轮损坏时需要消耗工人大量的时间进行拆卸，影响检修进度的问题，以达到方便维修、节约工人时间的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种履带式高空作业车的履带轮，包括主履带轮，所述主履带轮的内部固定套接有传动轴，所述传动轴上活动连接有位于主履带轮正面和背面的支杆，所述支杆的一端固定连接有支架，所述支架的两端均固定连接有副履带轮，所述主履带轮和副履带轮的外部啮合有履带，所述支架的底面固定连接有定位板，所述定位板内腔的顶面固定连接有固定板，所述固定板的底面固定连接有压簧，所述压簧的一端固定连接有连接板，所述连接板的底面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端延伸至定位板的下方且固定连接有缓冲轮，所述缓冲轮与履带的内壁紧密贴合。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述传动轴的背面放置有套管，所述套管的背面固定连接有转轴，所述转轴固定安装在高空作业车上，所述传动轴的内部开设有限位槽，所述限位槽内腔的两侧均固定连接有导轨，所述导轨上滑动连接有传动板，所述传动板的数量为两个，两个所述传动板之间固定连接有弹性件，所述传动板的侧面固定连接有弹钮，所述弹钮的一端延伸至传动轴的外部。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述压簧的数量为六个，六个压簧均匀分布在三个固定板上，所述压簧的长度值与固定板到连接板的距离值相等。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定板的两侧均活动连接有联动杆，所述联动杆的一端活动连接在连接板上。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述套管上开设有与弹钮相适配的钮孔，所述钮孔与弹钮卡接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述传动板的宽度值与限位槽内腔的宽度值相等，两个所述传动板之间的距离值与弹性件的长度值相等。