[实用新型]一种带有保护结构的新型电动高空作业平台的踏板有效
申请号: | 202022356689.5 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN213475345U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 沈灵 | 申请(专利权)人: | 万全重工(常州)机械有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F17/00 |
代理公司: | 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 | 代理人: | 罗炳锋 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 保护 结构 新型 电动 高空作业平台 踏板 | ||
本实用新型公开了一种带有保护结构的新型电动高空作业平台的踏板,属于高空作业车技术领域,包括板体机构,所述板体机构的上端设置有保护机构,所述保护机构的底端与板体机构的上端固定焊接,所述板体机构的两端设有电动滑动机构,所述电动滑动机构的一端与板体机构上下两端的五分之一处滑动连接,所述板体机构包括液压杆和支撑板,所述液压杆的底端与板体机构内部底端固定焊接。本实用新型通过设计精妙,采用固定带、固定卡扣与保护板结合,方便对操作人员进行保护,避免操作人员的安全出现问题,通过采用滑动连接杆与滑动支撑杆组合设置,可以实现增强高空作业平台的踏板的灵活性,使用与操作起来非常的方便。
技术领域
本实用新型涉及一种带有保护结构的新型电动高空作业平台的踏板,涉及高空作业车技术领域,特别是涉及一种带有保护结构的新型电动高空作业平台的踏板。
背景技术
高空作业车上吊篮底部的踏板,来承载操作人员或者货物的一种踏板。针对现有技术存在以下问题:
1、现有技术中,高空作业平台的踏板的适用范围非常地单一,缺乏灵活性;
2、现有技术中,对一些高空作业平台的踏板来说会保护措施较差,进而达不到高空作业平台的踏板安全使用的使用初衷,该高空作业平台的踏板的适用性变差,因此需要进行结构创新来解决具体问题。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种带有保护结构的新型电动高空作业平台的踏板,其中一种目的是为了具备高空作业平台的踏板使用的灵活性,解决运用范围单一的问题;其中另一种目的是为了解决高空作业平台的踏板安全问题,以达到高空作业平台的踏板安全使用的效果。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种带有保护结构的新型电动高空作业平台的踏板,包括板体机构,所述板体机构的上端设置有保护机构,所述保护机构的底端与板体机构的上端固定焊接,所述板体机构的两端设有电动滑动机构,所述电动滑动机构的一端与板体机构上下两端的五分之一处滑动连接,所述板体机构包括液压杆和支撑板,所述液压杆的底端与板体机构内部底端固定焊接,所述支撑板的底端与液压杆的上端固定焊接,所述支撑板的直径小于液压杆内槽的直径,所述保护机构包括隔空层、护垫层、抗砸层、固定带、固定卡扣、保护板、滚轮、滑动双轮和盖板,所述隔空层设置在保护机构的中部,所述隔空层的数量为两个,两个所述隔空层相互对称设置,所述护垫层设置在保护机构的内部,所述护垫层的数量为两个,两个所述护垫层相互对称设置,所述抗砸层设置在保护机构的表层,所述抗砸层的数量为两个,两个所述抗砸层相互对称设置,所述固定带的一端与保护机构的表面可拆卸连接,所述固定带的数量为八个,八个所述固定带两个分为一组,四组所述固定带相互对称设置,所述固定卡扣的一端与固定带的另一端可拆卸连接,所述固定卡扣的另一端与固定带的一端可拆卸连接,所述固定卡扣的数量为四个,四个所述固定卡扣两两分为一组,两组所述固定卡扣相互对称设置,所述保护板的底端通过滚轮和滑动双轮与支撑板的上端滚动连接,所述滚轮的上端与保护板的底端固定焊接,所述滚轮的数量为四个,四个所述滚轮相互平行设置,所述滑动双轮的上端与保护板的底端固定焊接,所述滑动双轮的数量为两个,两个所述滑动双轮相互对称设置,所述盖板一侧的底端与板体机构上端转动连接,所述盖板的直径大于液压杆内槽的直径,所述电动滑动机构包括滑动连接杆、保护层、滑动轴轮、电机、滑动支撑杆和,所述滑动连接杆的上端设有固定孔,所述滑动连接杆另一端的二分之一处设有滑槽,所述滑动连接杆的数量为两个,两个所述滑动连接杆相互平行设置,所述保护层设置在滑槽的上端,所述保护层的数量为四个,四个所述保护层两两分为一组,两组所述保护层相互平行设置,所述滑动轴轮的另一端与电机转动连接,所述滑动轴轮的另一端滚动轮,所述滑动轴轮的一端与滑动连接杆的另一端转动连接,所述滑动支撑杆通过滑动球块与板体机构的上下两端嵌入式连接,所述滑动支撑杆的数量为两个,两个所述滑动支撑杆相互平行设置。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述支撑板的直径小于液压杆内槽的直径。
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