[实用新型]汽车隔热遮蔽板

说明书

本实用新型公开了一种汽车隔热遮蔽板，包括隔热板、反射层，还包括第一陶瓷纤维层、第二陶瓷纤维层，第一陶瓷纤维层设置于隔热板的面向汽车空调的正面，第二陶瓷纤维层设置于隔热板的背离空调的背面，反射层设置于第二陶瓷纤维层的表面，所述隔热板包括具有空腔的隔热板本体、位于隔热板本体上空腔中的隔热骨架组成，隔热骨架由交替排列的波峰段和波谷段组成，波峰段的顶部与隔热板本体的第一内壁面抵顶，波谷段的底部与隔热板本体的第二内壁面抵顶。本实用新型具有隔热效果好以及结构稳定的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车隔热遮蔽板，本实用新型的用于汽车空调的隔热。

背景技术

汽车遮蔽板安装于汽车空调进气口两侧和散热器两侧，主要起到隔热隔声和防护的作用，虽然现有技术中有遮蔽板结构的披露，例如又如，CN210760584U中公开的遮蔽板，其通过面板主体、反射层、隔热层、真空层和凹凸纹路的配合，对红外线和紫外线进行高反射，热反射率高，同时设置有导热系数极低的玻璃纤维棉板隔绝热能的传递，储气囊内腔的惰性气体，使得热量不易传递，确保了物体内部空间能保持持久恒温的状态，提升遮蔽板隔热效果。

对于上述结构的遮蔽板而言，由于其真空层的存在，使遮蔽板的整体强度降低，另一方面，由于汽车空调位于发动机附近，因此，对于遮蔽板来说，其处于一个高温环境中，在这样的环境中，对于采用储气囊来获得隔热的目的而言，在高温环境下，储气囊受热膨胀容易造成储气囊裂开。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车隔热遮蔽板，本实用新型具有隔热效果好以及结构稳定的优点。

汽车隔热遮蔽板，包括隔热板、反射层，还包括第一陶瓷纤维层、第二陶瓷纤维层，第一陶瓷纤维层设置于隔热板的面向汽车空调的正面，第二陶瓷纤维层设置于隔热板的背离空调的背面，反射层设置于第二陶瓷纤维层的表面，所述隔热板包括具有空腔的隔热板本体、位于隔热板本体上空腔中的隔热骨架组成，隔热骨架由交替排列的波峰段和波谷段组成，波峰段的顶部与隔热板本体的第一内壁面抵顶，波谷段的底部与隔热板本体的第二内壁面抵顶。

进一步地，隔热骨架的材质为纳米微孔隔热材料。

进一步地，还包括密封部件以及热熔胶，隔热板、反射层、第一陶瓷纤维层、第二陶瓷纤维层的侧面的至少一部分通过热熔胶与密封部件连接。

进一步地，隔热板的正面设有多个呈离散状的散热凸起部，在这些离散的散热凸起部之间形成沿隔热板横向的第一散热通道，以及沿隔热板纵向的第二散热通道。

进一步地，第一散热通道和第二散热通道相互连通。

在本实用新型中，通过第一陶瓷纤维层和第二陶瓷纤维层可以有效阻隔发动机的热量向传递空调传递，对于隔热板而言，由于在隔热板本体内形成空腔，并且在空腔内安装了隔热骨架，通过隔热骨架不但可以阻隔热量传递，而且这种由波峰段和波谷段组成的波浪形结构的隔热骨架，在与隔热板本体的内壁面装配时减小了与隔热板本体的接触面积，有效地降低了热传递，从而本实用新型通过如上两大方面的结构改进，使得隔热性能获得显著提升，并且产品的稳定性也非常好，不会像背景技术中的气囊那样受热而破破裂。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为隔热板的局剖剖视图；

附图中的标记：

隔热板1，反射层2，第一陶瓷纤维层3，第二陶瓷纤维层4，密封部件5，热熔胶6，散热凸起部7，第一散热通道8，第二散热通道9，隔热板本体10，第一内壁面10a，波谷段11b，隔热骨架11，波峰段11a，波谷段11b。

具体实施方式