[实用新型]一种减震型汽车叶子板

说明书

本实用新型公开了一种减震型汽车叶子板，包括叶子板，所述叶子板的后端固定安装有底板，所述底板的前端固定安装有盖板，所述盖板的顶端焊接安装有卡扣，所述盖板的前表面活动安装有栅格，所述栅格的左侧开设有导流槽，所述盖板的左端固定安装有柱形卡扣；底板与盖板之间通过焊接固定，保证底板盖板的连接紧密度，盖板上设置的多组卡扣，改变了原有叶子板与车体通过螺栓连接的繁琐过程，通过多组卡扣，使得叶子板与车体紧密卡合，在底板内设置的多组加强筋，加强叶子板强度的同时，还具有一定的减震效果，同时加强筋交叉形成的菱形格内设置有弹簧，弹簧的存在进一步提升叶子板韧性的同时，也使得减震效果更佳优良。

技术领域

本实用新型属于叶子板技术领域，具体涉及一种减震型汽车叶子板。

背景技术

叶子板也称翼子板，通过安装位置可分为前叶子板和后叶子板，是机动车与非机动车上的一种覆盖件，有的轿车的叶子板是独立的，尤其是前叶子板，因为前叶子板碰撞机会较多，独立装配易于跟换。

但是传统叶子板还存在一些不足之处，例如，现有的叶子板有些为了减少成本，由塑料制成，强度不足，在发生意外时，极其容易损坏变形，损坏之后更换不便，且功能结构较为单一，多数只能起到覆盖作用，给人们的使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震型汽车叶子板，以解决上述背景技术中提出现有的叶子板有些为了减少成本，由塑料制成，强度不足，在发生意外时，极其容易损坏变形，损坏之后更换不便，且功能结构较为单一，多数只能起到覆盖作用，给人们的使用带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震型汽车叶子板，包括叶子板，所述叶子板的后端固定安装有底板，所述底板的前端固定安装有盖板，所述盖板的顶端焊接安装有卡扣，所述盖板的前表面活动安装有栅格，所述栅格的左侧开设有导流槽，所述盖板的左端固定安装有柱形卡扣，所述底板上固定安装有加强筋，所述加强筋的右端开设有菱形格，所述菱形格内固定安装有弹簧，所述弹簧的左端焊接安装有钢丝线，所述加强筋上开设有开口，所述开口内固定安装有固定销，所述开口的右侧开设有环形开口。

优选的，所述卡扣共设置有三组，所述三组卡扣分别安装在盖板的上端、下端和左端，所述柱形卡扣共设置有四组，所述四组柱形卡扣均匀安装在盖板左侧的环形开口内。

优选的，所述底板上设置有多组均匀交叉的加强筋，所述多组加强筋的交叉形成了多组菱形格，所述锁足加强筋之间通过互相卡合连接。

优选的，所述每组菱形格内对应设置有两组弹簧，所述每组弹簧对应设置有两组钢丝线，所述两组钢丝线分别安装在弹簧的左右两端,所述弹簧与钢丝线之间通过焊接连接。

优选的，所述每组加强筋的卡合处均开设有一组开口，所述两组加强筋之间通过开口卡合连接，所述每两组加强筋之间的卡合处均设置有一组固定销。

优选的，所述每组加强筋上开口的左右两侧均设置有一组环形开口，所述钢丝线的一端缠绕于环形开口处，所述钢丝线的另一端与弹簧之间通过焊接连接，所述弹簧与加强筋之间通过钢丝线固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，底板与盖板之间通过焊接固定，保证底板盖板的连接紧密度，盖板上设置的多组卡扣，改变了原有叶子板与车体通过螺栓连接的繁琐过程，通过多组卡扣，使得叶子板与车体紧密卡合，在底板内设置的多组加强筋，加强叶子板强度的同时，还具有一定的减震效果，同时加强筋交叉形成的菱形格内设置有弹簧，弹簧的存在进一步提升叶子板韧性的同时，也使得减震效果更佳优良。

附图说明

图1为本实用新型叶子板的整体结构示意图；

图2为本实用新型叶子板的底板结构示意图；

图3为本实用新型叶子板的菱形格结构示意图；

图4为本实用新型叶子板的加强筋结构示意图；