[实用新型]一种分离器浮子连杆机构防卡装置

说明书

本实用新型属于油气水三相分离器浮子连杆机构调节拉杆部分，尤其涉及一种分离器浮子连杆机构防卡装置，包括紧固件和与紧固件连接的调整件；紧固件包括连接螺杆和紧固部，连接螺杆连接紧固部一端，紧固部另一端设置有调整件，调整件包括固定座和自动调整杆，固定座内部中空，固定座上设置有第一通孔和第二通孔，转轴横穿过固定座轴线设置在第一通孔和第二通孔之间，自动调整杆穿过固定座上的第三通孔与转轴连接，固定座内部设置有润滑油室；有效解决了三相分离器浮子部分和凡尔部分不同心导致的连杆机构卡阻损坏的问题，避免浮子连杆机构卡阻，结构简单，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于油田油气集输系统领域，涉及油气水三相分离器浮子连杆机构调节拉杆部分，尤其涉及一种分离器浮子连杆机构防卡装置。

背景技术

三相分离器是联合站、接转站用的原油处理的主要设备，浮子连杆机构是一种调节油腔、水腔液位的机构，主要是控制分离器各个液面空间的平衡与稳定。现有的分离器浮子部分或者凡尔部分维修更换后，由于厂家或型号的问题两者同心度不同，容易使连杆机构不同心，造成连杆机构卡阻，导致分离器油路含水升高或水路含油升高，分离器压力升高，严重时分离器内液面快速升高发生天然气串油事故，影响计量交接的精确度和水质指标，增加员工处理故障的劳动强度；分离器压力升高造成分离器前端回压升高，容易造成管理区进站管线穿孔，影响原油产量，造成环境污染。现有调节拉杆为一体硬连接方式，无法有效解决三相分离器连杆机构不同心导致的连杆机构卡阻损坏等问题，同时使用寿命较短，增加了维修成本。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种分离器浮子连杆机构防卡装置，有效解决了三相分离器浮子部分和凡尔部分不同心导致的连杆机构卡阻损坏的问题，能够快速调节偏心率，避免浮子连杆机构卡阻，同时结构简单，使用寿命长。

本实用新型的技术方案为：

一种分离器浮子连杆机构防卡装置，包括紧固件和与紧固件连接的调整件；紧固件包括连接螺杆和紧固部，连接螺杆连接紧固部一端，紧固部另一端设置有调整件，调整件包括固定座和自动调整杆，固定座内部中空，固定座上设置有第一通孔和第二通孔，转轴横穿过固定座轴线设置在第一通孔和第二通孔之间，自动调整杆穿过固定座上的第三通孔与转轴连接，固定座内部设置有润滑油室，所述润滑油室靠近转轴一侧设置有滴油孔。

进一步的，第三通孔的孔径比自动调整杆直径大5-10mm。通过自动调整杆与第三通孔的孔隙实现转动幅度的调整，在该范围内，可以有效消除应力，避免卡阻。

进一步的，紧固件和固定座同轴线设置。将该装置连接浮子部分和凡尔部分后，转动紧固件至合适距离时，稳定性高。

进一步的，转轴两端设置有压帽。增强稳固性。

进一步的，紧固部设置有调整孔和/或调整手柄。当需要转动该防卡装置，将调整杆插入调整孔内实现转动，调整杆可为圆柱体杆；当设置有调整手柄，调整手柄的形状为六棱柱型，配合扳手实现该防卡装置的转动，方便转动防卡装置以实现行程调整合适。

进一步的，固定座一侧设置有润滑油入口。方便补加润滑油。

进一步的，润滑油室内设置有浸油物。浸油物中充满润滑油，在浸油物浸满润滑油后，将浸油物放置于润滑油室中，或将浸油物置于润滑室中，再通过润滑油入口添加润滑油，润滑油添加量不宜过多，以涂覆转轴起到润滑效果即可。

本实用新型的工作原理为：