[实用新型]一种轮毂轴承端面的深度测量工具

说明书

本实用新型公开了一种轮毂轴承端面的深度测量工具，包括测量块和测量柱；测量块设有第一台阶、第二台阶和通孔；第一台阶位于测量块的前侧，第二台阶位于测量块的后侧；通孔位于第一台阶和第二台阶之间，且通孔贯穿测量块的顶面和底面；第一台阶的顶面高于第二台阶的顶面，第一台阶的顶面和第二台阶的顶面之间的高度差为车轮毛坯深度尺寸的公差；测量柱穿过通孔与测量块滑动连接；测量柱的长度大于通孔的深度，且测量柱从通孔的下方伸出。所述深度测量工具将轮毂的轴承端面深度尺寸转换为测量柱的上端面与第一台阶和第二台阶之间的高度差，即可判断轴承端面的深度尺寸是否合格；避免现有技术中间接测量带来的人为误差，提高检测效率和准确率。

技术领域

本实用新型涉及轮毂铸造领域，尤其涉及一种轮毂轴承端面的深度测量工具。

背景技术

由于具有强度大、惯性阻力小和散热能力强等优点，合金轮毂在低载重汽车中得到广泛利用。现有技术中，合金轮毂采用低压精密铸造方法生产，在轮毂生产后，需要在轮毂上装配轴承、衬套等配件，装配后要求控制轴承端面的深度尺寸，一般需要用过桥尺和深度尺来间接测量，效率低下，也容易测量出错。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种轮毂轴承端面的深度测量工具，以解决现有技术中需要用过桥尺和深度尺来间接测量，效率低下，容易测量出错的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种轮毂轴承端面的深度测量工具，包括测量块和测量柱；

所述测量块设有第一台阶、第二台阶和通孔；所述第一台阶位于所述测量块的前侧，所述第二台阶位于所述测量块的后侧；所述通孔位于所述第一台阶和第二台阶之间，且所述通孔贯穿所述测量块的顶面和底面；

所述第一台阶的顶面高于所述第二台阶的顶面，所述第一台阶的顶面和所述第二台阶的顶面之间的高度差为车轮毛坯深度尺寸的公差；

所述测量柱穿过所述通孔与所述测量块滑动连接；所述测量柱的长度大于所述通孔的深度，且所述测量柱从所述通孔的下方伸出。

所述轮毂轴承端面的深度测量工具中，还包括限位螺栓，所述测量块的左侧设有凸台，所述凸台设有与所述通孔连通的定位孔，所述测量柱的左侧壁竖直设置有限位槽；所述限位螺栓与所述定位孔螺纹连接，并伸入所述限位槽中。

所述轮毂轴承端面的深度测量工具中，所述定位孔的轴线与所述通孔的轴线相交，所述限位螺栓指向所述通孔的轴线。

所述轮毂轴承端面的深度测量工具中，所述测量块设有第一定位块和第二定位块；所述第一定位块和所述第二定位块的形状相同；

所述第一定位块设置于所述测量块的底面前端，所述第二定位块设置于所述测量块的底面后端。

所述轮毂轴承端面的深度测量工具中，所述通孔居中设置，所述通孔的轴心到所述第一定位块的距离与所述通孔的轴心到所述第二定位块的距离相同。

所述轮毂轴承端面的深度测量工具中，所述第一台阶和所述第二台阶之间形成凹槽，所述凹槽的中轴线与所述通孔的轴线相交，所述通孔的半径大于所述凹槽的宽度。

所述轮毂轴承端面的深度测量工具中，所述测量块的前端面与顶面之间、所述测量块的后端面与顶面之间均设有倒角。

有益效果：

(1)所述深度测量工具通过测量块和测量柱的配合，将轮毂的轴承端面深度尺寸转换为测量柱的上端面与第一台阶和第二台阶之间的高度差，测试人员只需要通过触摸测量柱的上端面是否高于第一台阶的顶面，或者低于第二台阶的顶面，即可判断轴承端面的深度尺寸是否符合公差范围；避免现有技术中通过过桥尺和深度尺来间接测量所带来的人为误差，减少测量错误，提高检测效率和准确率。

附图说明