[实用新型]一种蓄能二级过滤分离器

说明书

本实用新型涉及油料净化技术领域，且公开了一种蓄能二级过滤分离器，包括上端开设有开口的桶体，桶体的上端铰接有桶盖，桶体的内部中心处固定连接有水平的固定板，固定板的下端左右两侧分别固定连接有进料管和出料管，进料管和出料管的下端均贯穿桶体的下侧内壁并延伸至桶体的外部，桶体的底部中心处固定连通有排污阀，固定板的上端与进料管和出料管的位置对应处均竖直开设有连接孔，固定板的上端位于两个连接孔的上方处设置有水平的压板，压板的底部与两个连接孔的位置对应处均开设有圆槽，两个圆槽的槽底部中心处均竖直开设有通孔。本实用新型便于在清理时对滤芯进行拆装，省时省力效率高。

技术领域

本实用新型涉及油料净化技术领域，尤其涉及一种蓄能二级过滤分离器。

背景技术

机械杂质和水分是喷气燃料中的主要污染物，过量的杂质可能堵塞飞机油滤，造成飞机燃料系统的故障，而水分会引起腐蚀和微生物的生长，增大静电效应。

现有的蓄能二级过滤分离器在长时间使用后滤芯内会出现不同程度的堵塞现象，影响了过滤的效率，且不便于对滤芯进行拆装，费时费力效率低，所以我们推出了一种蓄能二级过滤分离器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在长时间使用后滤芯内会出现不同程度的堵塞现象，影响了过滤的效率，且不便于对滤芯进行拆装，费时费力效率低的问题，而提出的一种蓄能二级过滤分离器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种蓄能二级过滤分离器，包括上端开设有开口的桶体，所述桶体的上端铰接有桶盖，所述桶体的内部中心处固定连接有水平的固定板，所述固定板的下端左右两侧分别固定连接有进料管和出料管，所述进料管和出料管的下端均贯穿桶体的下侧内壁并延伸至桶体的外部，所述桶体的底部中心处固定连通有排污阀，所述固定板的上端与进料管和出料管的位置对应处均竖直开设有连接孔，所述固定板的上端位于两个连接孔的上方处设置有水平的压板，所述排污阀的上端依次贯穿固定板和压板的底部，所述压板的底部与两个连接孔的位置对应处均开设有圆槽，两个所述圆槽的槽底部中心处均竖直开设有通孔，两个所述通孔的内部分别滑动连接有一级聚结滤芯和二级分离滤芯，所述一级聚结滤芯和二级分离滤芯的上端均延伸至桶盖的内部，两个所述圆槽的内部均滑动连接有固定环，两个所述固定环的内环壁分别与一级聚结滤芯和二级分离滤芯的外壁下侧固定套接，且两个固定环的上下两端分别与圆槽的槽底部和固定板的上端固定连接，所述固定板的上端与压板的左右两端位置对应处均开设有凹槽，两个所述凹槽的内部均固定设有锁止机构。

优选的，所述锁止机构包括弹性杆、楔形卡块、推杆、弹簧和顶杆，所述弹性杆竖直设置在凹槽的内部远离排污阀的一侧处，且弹性杆的上端延伸至凹槽的外部并与压板的下端固定连接，所述楔形卡块与弹性杆的远离排污阀的一侧杆壁下端固定连接，所述凹槽的槽壁开设有与楔形卡块相配合的卡槽，所述卡槽的槽底部水平开设有盲孔，所述盲孔的上侧孔壁开设有条形孔，所述顶杆的杆壁与盲孔的孔壁滑动连接，所述弹簧的两端分别与盲孔的孔底部和顶杆固定连接，所述推杆竖直设置在条形孔的内部远离排污阀的一侧处，且推杆的上下两端均延伸至条形孔的外部，所述推杆的下端与顶杆的上侧杆壁固定连接。

优选的，所述推杆的上端固定连接有推块。

优选的，两个所述固定环的下端均固定连接有第一密封圈。

优选的，所述桶体的上端固定连接有第二密封圈。

优选的，所述压板的上端左右两侧均固定连接有U形拉杆。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种蓄能二级过滤分离器，具备以下有益效果：

该蓄能二级过滤分离器，通过设有的锁止机构、压板、固定环、一级聚结滤芯和二级分离滤芯，便于在清理时对滤芯进行拆装，省时省力效率高。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于在清理时对滤芯进行拆装，省时省力效率高。