[实用新型]托板层结构及手推车

说明书

本实用新型公开了一种托板层结构及手推车，其中，托板层结构包括托板、沿托板的边缘设置的活动挡杆以及安装于托板上的限位支座，活动挡杆包括活动安装于托板上的挡杆主体以及设置于挡杆主体上的锁钩，锁钩对应限位支座设置并可卡勾在限位支座上，其中，当锁钩卡勾在限位支座上时，挡杆主体在托板的边缘处形成阻挡而处于阻挡状态；当锁钩脱离限位支座时，挡杆主体脱离阻挡状态。本实用新型公开的托板层结构可解决现有地铁站厅运营小车取放钱箱不方便的技术问题。

技术领域

本实用新型属于手推车技术领域，具体涉及一种托板层结构及手推车。

背景技术

目前，地铁站厅运营小车的箱体内部一般设置有用来放置纸币钱箱的托板层，同时为避免在小车运动的过程中，放置于内部托板层上的纸币钱箱受惯性影响而从箱体的门部冲出，一般会在内部托板层靠近箱体门部的边缘处设置固定挡板，然而，这种方式虽然可以避免纸币钱箱因惯性作用而冲出箱体，但这也带来了钱箱取放不方便的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种托板层结构及手推车，旨在解决现有地铁站厅运营小车取放钱箱不方便的技术问题。

本实用新型为达到其目的，所采用的技术方案如下：

一种托板层结构，包括托板、沿所述托板的边缘设置的活动挡杆以及安装于所述托板上的限位支座，所述活动挡杆包括活动安装于所述托板上的挡杆主体以及设置于所述挡杆主体上的锁钩，所述锁钩对应所述限位支座设置并可卡勾在所述限位支座上，其中，当所述锁钩卡勾在所述限位支座上时，所述挡杆主体在所述托板的边缘处形成阻挡而处于阻挡状态；当所述锁钩脱离所述限位支座时，所述挡杆主体脱离所述阻挡状态。

进一步地，所述锁钩具有卡勾部，所述限位支座具有可与所述卡勾部相配合的限位部，其中，当所述挡杆主体处于所述阻挡状态时，所述卡勾部与所述限位部相配合。

进一步地，所述锁钩还具有连接部，所述连接部上开设有闭环的滑槽，所述托板上设置有导向轴以及可供所述连接部穿过的导向槽，所述导向轴穿过所述滑槽并可在所述滑槽内相对所述滑槽转动和移动，其中，当所述挡杆主体处于所述阻挡状态时，所述导向轴与所述滑槽靠近所述卡勾部的一端内壁相接触；当所述挡杆主体脱离所述阻挡状态时，所述导向轴与所述滑槽远离所述卡勾部的另一端内壁相接触。

进一步地，前述的托板层结构还包括安装于所述托板上的固定支座，所述导向轴包括与所述固定支座固定连接的轴体以及套设于所述轴体上的限位挡片，其中，所述连接部位于所述固定支座与限位挡片之间，所述轴体穿过所述滑槽并可在所述滑槽内相对所述滑槽转动和移动。

进一步地，所述锁钩成对设置并分别设置在所述挡杆主体的两端。

进一步地，所述托板上还设置有多个并排设置的第一隔板，其中，相邻的两个所述第一隔板之间存在间隔并在所述托板上形成钱箱放置位。

进一步地，相邻的两个所述第一隔板之间设有第二隔板，其中，所述第二隔板与位于其两端的所述第一隔板相互垂直。

对应地，本实用新型还提出一种手推车，包括具有箱门的箱体以及前述的托板层结构，所述箱体的底部设有滚轮，所述托板层结构设置于所述箱体的内部，其中，所述活动挡杆靠近所述箱门设置。

进一步地，所述箱体上设置有扶手。

进一步地，所述箱体的顶部上设置有报警器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：