[实用新型]一种应用于轨道交通的终端设备

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种应用于轨道交通的终端设备，包括壳体，所述壳体的正面活动连接有安装框，所述安装框的正面固定连接有散热网，所述安装框的一侧固定连接有卡扣机构，所述壳体的底部固定连接有立柱，所述立柱的底端固定连接有支撑垫。该应用于轨道交通的终端设备，达到了轨道交通的终端设备散热效果好的目的，解决了一般的轨道交通终端设备散热效果差的问题，利用扇叶的旋转产生风力通过通风口对壳体内部的终端设备进行快速的散热冷却，较大的散热网也可以达到更好的通风作用，这一系列的作用下不用再担心终端设备会因为长时间的使用而导致的设备发热问题，使人们在使用过程中更省心，满足人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种应用于轨道交通的终端设备。

背景技术

在日常的轨道交通方面，由于需要更快的获取交通信息等路况信息，但靠人为代传是非常不效率的一件事，所以随着科技的发展现今社会基本都是使用终端设备接受并上传网络，终端设备是经由通信设施向计算机输入程序和数据或接收计算机输出处理结果的设备。终端设备通常设置在能利用通信设施与远处计算机联接工作的方便场所，它主要由通信接口控制装置与专用或选定的输入输出装置组合而成。众多分散的终端设备经由通信设施而与计算机联接的系统称为联机系统。

但是现有的终端设备在日常使用中会产生发热等问题，又由于本身的散热效果差使得机器的散热非常困难，并且轨道交通的终端设备需要不停地处理数据且不能轻易的进行关闭冷却，使得设备在长时间的使用后由于散热差产生很多的负面效果，并且长时间的无法快速散热会导致的设备寿命下降。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种应用于轨道交通的终端设备，具备散热效果好等优点，解决了一般的轨道交通终端设备散热效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述散热效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于轨道交通的终端设备，包括壳体，所述壳体的正面活动连接有安装框，所述安装框的正面固定连接有散热网，所述安装框的一侧固定连接有卡扣机构，所述壳体的底部固定连接有立柱，所述立柱的底端固定连接有支撑垫，所述壳体的顶部固定连接有电机盒。

所述电机盒的内壁固定连接有电机固定柱，所述电机固定柱的另一端固定连接有电机，所述电机输出轴通过联轴器固定连接有电机转轴，所述电机转轴的外壁固定连接有转子，所述转子的外壁固定连接有扇叶，所述壳体的内顶壁固定连接有通风口，所述壳体的内底壁活动连接有终端设备本体。

优选的，所述卡扣机构包括支柱，所述支柱的一侧活动连接有卡块，所述卡块的底部活动连接有限位块。

优选的，所述支柱的正面活动连接有轴柱，且支柱通过轴柱与卡块活动连接。

优选的，所述卡扣机构的数量为八个，且每四个卡扣机构为一组，且两组卡扣机构以壳体的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述电机盒的顶部固定连接有防尘网，且防尘网为不锈钢防尘网。

优选的，所述扇叶的数量为两个，且两个扇叶以转子的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述支撑垫的数量为四个，且四个支撑垫均为橡胶支撑垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种应用于轨道交通的终端设备，具备以下有益效果：